無(wú)論建設(shè)線(xiàn)路圖還是站點(diǎn)，沿線(xiàn)市民最關(guān)心的還是長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候通車(chē)?這意味著他們的出行將發(fā)生巨大的變化。

長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)(Line 4/紫線(xiàn))規(guī)劃自城西北的望城區(qū)連江路到城東南的黃興鎮(zhèn)宋公塘路，全長(zhǎng)56千米，共設(shè)有35個(gè)站，其中有11個(gè)是地鐵線(xiàn)路的換乘站以及3個(gè)與城際鐵路的換乘站。之后長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)將有二期工程(西延線(xiàn)和東延線(xiàn))。

長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約33.6公里，設(shè)車(chē)站25個(gè)，均為地下車(chē)站，平均站間距1.44km，總投資估算為249億元。其中最難車(chē)站為溁灣鎮(zhèn)站，地質(zhì)情況復(fù)雜。最大站間距2096m，為湘江新城站至漢王陵公園站區(qū)間，最小站間距680m，為湖南師大站至湖南大學(xué)站區(qū)間，設(shè)星城車(chē)輛段和黃榔停車(chē)場(chǎng)。工程還設(shè)主變電站兩座(分別為西湖公園、沙灣公園)、控制中心一座，均與目前試運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線(xiàn)一期工程共享。采用6輛編組B型車(chē)，列車(chē)最高運(yùn)行速度為80km/h，已于2014年12月31日上午正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年全面竣工通車(chē)。

以上只是計(jì)劃中通車(chē)時(shí)間，具體長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候通車(chē)，還是要看實(shí)際的施工進(jìn)展的!