連云港火車站站臺已經(jīng)開始拆除

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，連云港火車站從3月20日開始停止辦理客運后，一直在規(guī)劃拆除工作，于本月26日開始拆除，火車頭造型的主站房預(yù)計明年拆除。

因為建設(shè)連鹽鐵路，陪伴港城18年的連云港火車站需要整體拆除改造重建，從今年3月20日零時起，原連云港站客運業(yè)務(wù)，臨時移至連云港東站上下旅客。新的連云港站建設(shè)工期約兩年，到2016年年底基本建成，待2017年連鹽鐵路建成后投入使用。建成后的新連云港站將連接隴海鐵路(隴?？蛯Ｐ爝B段)、連鹽鐵路、青連鐵路及連淮揚鎮(zhèn)鐵路，將成為蘇北乃至全國重要的鐵路樞紐。

連云港火車站整體拆除重建的消息公布之后，其改造的進(jìn)度就成了港城市民關(guān)注的焦點。3月20日之后，連云港火車站主站房一直矗立未動，這引起了一部分市民的好奇：到底何時開始動工?因為隴海鐵路還在運行，連云港火車站的整體拆除工作需要統(tǒng)籌多方面的因素，尤其是不能影響列車的正常通行。連云港火車站的拆除重建工作一直沒有停止，一些內(nèi)部設(shè)施及設(shè)備在條件允許的情況下早已經(jīng)開始搬遷、拆除工作，數(shù)百名建設(shè)者一直在堅持施工。目前，連云港火車站新站房方案已獲批，站內(nèi)股線改造已經(jīng)開始，站前廣場正在進(jìn)行方案設(shè)計，下一步將快速推進(jìn)。為了方便鐵路兩側(cè)居民往來，由連云港市城投集團負(fù)責(zé)的江化路、臨洪西路、福利巷、沈圩路、振華路等5個連鹽鐵路下穿工程，與連鹽鐵路工程同步建設(shè)，總投資約14億元，結(jié)合近遠(yuǎn)期建設(shè)要求和滿足通行情況，江化路、臨洪西路、振華路只實施框架橋工程，沈圩路結(jié)合近遠(yuǎn)期實施下穿工程，福利巷全部實施下穿工程，投資概算為7.8億元。目前，連云港市城投集團正按照計劃推進(jìn)。

目前，在整個連云港火車站站內(nèi)的線路和站臺上，有多家單位一起施工，除了工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵路建設(shè)單位，還有中鐵十一局集團。多家施工單位不僅要相互配合，還要保證施工安全。26日上午，記者在連云港火車站看到，幾臺挖掘機正在對站臺雨棚進(jìn)行拆除。按照8月份的施工計劃，中鐵十一局主要負(fù)責(zé)二站臺的站臺拆除項目。以目前的進(jìn)度，預(yù)計到10月份將完成二站臺既有鋼筋混凝土雨棚的拆除施工。因為離居民區(qū)比較近，為了減少擾民，施工單位一般將大型設(shè)備作業(yè)時間安排在白天，盡量減少對周邊建筑物和居民生活的影響。

而市民普遍關(guān)心的連云港火車站主站房何時拆除的問題，鐵路部門有關(guān)工作人員介紹，根據(jù)統(tǒng)籌安排，連云港火車站主站房的拆除最快也要到明年。

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