成貴高鐵貴州段正線鋪軌，預(yù)計(jì)今年12月底成貴高鐵全線通車

1月15日，成貴高鐵貴州段正線鋪軌，按照目前建設(shè)進(jìn)展，預(yù)計(jì)2019年12月底成貴高鐵全線通車，屆時(shí)，從貴陽到成都的鐵路最快將壓縮至3小時(shí)以內(nèi)。

來自中鐵十一局成貴高鐵項(xiàng)目部的最新消息經(jīng)過建設(shè)者3個(gè)多月的艱苦努力，截至1月15日，成貴高鐵貴州段正線鋪軌，累計(jì)突破200公里，達(dá)207公里，占鋪設(shè)總里程的42.7%，預(yù)計(jì)2019年5月中旬貴州段鋪通，8月底云南段鋪通，12月底全線通車。

成貴高鐵貴州段1月15日正線鋪軌

成貴高鐵貴州段和云南段(簡稱云貴段)的鋪軌任務(wù)中鐵十一局成貴高鐵項(xiàng)目部承擔(dān)，正線將鋪軌485公里(按雙線計(jì)算，其中貴州段約380公里，云南段約105公里)。還要鋪設(shè)20多公里站線、10余公里有砟軌道、數(shù)十組道岔，軌道采用500米的特制長軌。

據(jù)了解，在鋪設(shè)過程中，由于地質(zhì)方面原因，在清鎮(zhèn)市與白云區(qū)之間，長2000多米的上高山隧道內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)大溶洞，中鐵十一局安排人員展開緊急處理，目前基礎(chǔ)已基本處理完畢。春節(jié)后將進(jìn)行隧道襯砌，和拱墻等環(huán)節(jié)的施工，受此影響，目前畢節(jié)至貴陽段左、右線，只能鋪到上高山隧道進(jìn)口處，其中左線100多公里已經(jīng)鋪完，右線從畢節(jié)站往貴陽方向鋪設(shè)，即將抵達(dá)黔西縣境內(nèi)，預(yù)計(jì)本月底將鋪到上高山隧道進(jìn)口處，然后對畢節(jié)至貴陽段左右線，進(jìn)行應(yīng)力放散(即焊接相鄰的各條長軌)。

預(yù)計(jì)今年12月底全線開通運(yùn)營

"隨著上高山隧道處理完畢，計(jì)劃從今年4月中旬開始，從該隧道進(jìn)口處再往白云高鐵站鋪設(shè)，預(yù)計(jì)5月中旬完工。然后再回頭從畢節(jié)鋪軌基地往云南方向鋪軌，預(yù)計(jì)8月31日云南段(復(fù)線長100多公里)鋪完。之后，開展應(yīng)力放散、軌道精調(diào)和靜態(tài)驗(yàn)收。10月1日起，云貴段開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試(即動(dòng)態(tài)檢測)和不載客試運(yùn)行。聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，中國鐵路總公司將根據(jù)檢測結(jié)果，對該線進(jìn)行安全評估。如果一切順利，預(yù)計(jì)今年12月底成貴高鐵全線開通運(yùn)營。

貴陽到成都全程3小時(shí)以內(nèi)

成貴高鐵是我國"八縱八橫"高鐵網(wǎng)中蘭廣(蘭州——廣州)大通道的重要組成部分，它在成都與西成高鐵相連，在貴陽與貴廣高鐵、滬昆高鐵銜接。 承擔(dān)著西南地區(qū)省市間的城際、區(qū)(縣)際旅客運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)兼顧西南、西北地區(qū)與華南地區(qū)的長途客流運(yùn)輸功能，建成后沿線3600多萬人口將獲益。

貴陽到成都的鐵路運(yùn)行時(shí)間最快將壓縮至3小時(shí)以內(nèi)(含站停時(shí)間)，比目前經(jīng)由渝貴鐵路、成渝高鐵縮短40分鐘以上。