新沂市政府網(wǎng)

新沂(xīnyí)，位于蘇、魯兩省交界，江蘇省徐州市下轄市，東靠東海、沭陽，南隔沂河、駱馬湖與宿遷相望，西鄰邳州市，北接山東郯城，是江蘇的正“北大門”。1952年以境內(nèi)新開辟的新沂河得名新沂縣，1990年2月撤縣建市。 1萬年前石器時(shí)代，這里已有人類活動(dòng)的蹤跡。5000多年前，著名的花廳古文化就在這塊美麗富饒的土地上發(fā)祥，這里是北方大汶口文化和南方良渚文化交流融匯的重要區(qū)域。乾隆皇帝六下江南，多次下榻于此，留下了“第一江山”的贊譽(yù)。 新沂是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東起第一座交通樞紐城市、東隴海線經(jīng)濟(jì)帶中心節(jié)點(diǎn)城市，“一帶一路”、長(zhǎng)三角一體化、江蘇沿海開發(fā)、東隴海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等重大戰(zhàn)略在新沂交匯疊加。 2015年3月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于開展中小城市綜合改革試點(diǎn)工作的通知》，新沂成為國(guó)家中小城市綜合改革試點(diǎn)地區(qū)。2015年，新沂在中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣位居第69位，競(jìng)爭(zhēng)力等級(jí)為A+級(jí)。

行政區(qū)劃

區(qū)劃沿革

1990年2月，新沂下轄26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。1998年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)新沂市的中等城市規(guī)劃。2005年底，經(jīng)區(qū)劃調(diào)整后，新沂市下轄16個(gè)鎮(zhèn)，253個(gè)村民委員會(huì)，11個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)及2個(gè)開發(fā)區(qū)和馬陵山風(fēng)景區(qū)管理處。2013年，新沂下轄13個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)街道辦事處、2個(gè)開發(fā)區(qū)(江蘇新沂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、無錫—新沂工業(yè)園)。 地理環(huán)境

地理位置

新沂位于江蘇省北部，東經(jīng)117°59′～118°39′，北緯34°06′～34°26′。東靠東海、沭陽縣，南隔駱馬湖與宿遷相望，西鄰邳州市，北鄰山東郯城縣。等距離介于徐州市和連云港市中間。

地形地貌

新沂地處魯南丘陵與蘇北平原過渡帶。在地質(zhì)上由于郯廬斷裂晚第四期活動(dòng)作用，構(gòu)成一系列斷凸和斷凹，產(chǎn)生了西部駱馬湖盆地——湖蕩洼地，高程一般在20米以下。中部及東部為魯中南低山丘陵的南延部分，丘陵起伏，海拔一般在30米以上，最高點(diǎn)為北馬陵山海，拔95.8米。境內(nèi)以平原坡地為主，既有廣闊的沖積平原，也有起伏的剝蝕崗地和交錯(cuò)分布的湖蕩洼地。新沂最低點(diǎn)是時(shí)集鎮(zhèn)蔣溝村，海拔11.4米。地勢(shì)大致為東北高、東南低，自高向低呈現(xiàn)丘陵-崗地-緩崗地-傾斜平原規(guī)律性分布。

土壤

新沂土壤分為5個(gè)土類、9個(gè)亞類、16個(gè)土屬、38個(gè)土種及若干變種。潮土類土壤由黃泛區(qū)沖擊物發(fā)育而成，主要分布在西南部地區(qū)，面積為55萬畝，約占總土壤面積的39%，是新沂面積最大的土壤類型;棕壤土分布在東部低山丘陵區(qū)，面積為43.5萬畝，占總土壤面積的30.7%;砂礓黑土主要分布在東南部地區(qū)，面積為36. 4萬畝，占總土壤面積的25.7%;另有紫色土和水稻土面積6.5萬畝，占總土壤面積的4.6%。新沂耕地面積80140公頃，是江蘇省土地資源較為充裕的縣(市)之一。

氣候

新沂屬暖溫帶濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨熱同季，光熱資源豐富。春季干濕冷暖多變，夏季炎熱雨水集中，秋季溫和天高氣爽，冬季寒冷雨雪稀少，氣候條件較為優(yōu)越。

水系

新沂境內(nèi)屬淮河流域沂、沭、運(yùn)水系，河流流向主要是自北向南或自西向東，境內(nèi)流域性河湖主要有“四河一湖”，即：中運(yùn)河、沂河、沭河、新沂河、駱馬湖。中運(yùn)河從邳(州)新(沂)市界窯灣鎮(zhèn)二灣進(jìn)入駱馬湖，境內(nèi)長(zhǎng)14公里。沂河北從邳新市界至陸溝，流經(jīng)合溝鎮(zhèn)、草橋鎮(zhèn)、瓦窯鎮(zhèn)、港頭鎮(zhèn)、棋盤鎮(zhèn)，進(jìn)入駱馬湖，境內(nèi)長(zhǎng)21公里。 新沂河從嶂山至口頭，流經(jīng)新店鎮(zhèn)、邵店鎮(zhèn)，入沭陽縣境，境內(nèi)長(zhǎng)17.5公里。沭河北從山東省界至口頭，流經(jīng)新安鎮(zhèn)、唐店鎮(zhèn)、馬陵山鎮(zhèn)、邵店鎮(zhèn)，進(jìn)入新沂河，境內(nèi)長(zhǎng)47公里。駱馬湖位于宿遷市和新沂境內(nèi)，原為季節(jié)性湖泊，1958年改建成為調(diào)節(jié)上游沂、沭、泗的洪水和蓄水興利的大型水庫(kù)，是江蘇省第四大淡水湖。東堤境內(nèi)長(zhǎng)23公里，西堤境內(nèi)長(zhǎng)9.0公里，北堤境內(nèi)長(zhǎng)6.0公里。

交通

綜述

新沂是亞歐大陸橋東起第一座交通樞紐城市，隴海與新長(zhǎng)、膠新鐵路，京滬高速與連霍、新?lián)P高速公路，205國(guó)道與323、249省道，在新沂形成“三縱三橫”的路網(wǎng)格局，這在中國(guó)2000多個(gè)縣市中獨(dú)一無二。新沂距徐州、連云港、臨沂、淮安等大中城市均在100公里左右。 隴海鐵路縱貫新沂東西，膠新(膠州-新沂)、新長(zhǎng)鐵路形成新沂新的南北運(yùn)輸干線，將膠濟(jì)、兗石、東隴海鐵路連通成網(wǎng)，為東北、華北、膠東半島與江蘇、上海、浙江等地的物流提供了便捷通道。3條鐵路在新沂市區(qū)接軌，使新沂成為繼徐州后的東隴海線上又一鐵路樞紐，且是中國(guó)唯一的縣級(jí)鐵路樞紐。 2014年年末，新沂全市公路里程3107.97公里，高速公路里程112.20公里，內(nèi)河航運(yùn)里程108.10公里。年末公路客運(yùn)量979萬人，公路貨運(yùn)量1646萬噸;鐵路客運(yùn)量112萬人，鐵路貨運(yùn)量253萬噸。年末全市汽車保有量為139567輛。

公路

新沂境內(nèi)有京滬高速、連霍高速、新?lián)P高速，205國(guó)道及323、249、268、424、425省道。通過高速公路，在1小時(shí)內(nèi)可到達(dá)徐州、棗莊、淮安、臨沂、連云港;4~5小時(shí)內(nèi)可到南京、濟(jì)南、鄭州、合肥、上海、無錫、蘇州;7小時(shí)內(nèi)可到達(dá)北京、西安等城市。

鐵路

新沂境內(nèi)有隴海鐵路(甘肅蘭州--江蘇連云港)、膠新鐵路(山東膠州--江蘇新沂)、新長(zhǎng)鐵路(江蘇新沂--浙江長(zhǎng)興)。近中期將開工建設(shè)膠新鐵路及新長(zhǎng)鐵路(新沂至淮安段)電氣化擴(kuò)能改造，改造后為雙線I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)以上。中期將開工建設(shè)徐連高速鐵路，該線為近中期項(xiàng)目，起點(diǎn)連云港，終點(diǎn)徐州，途徑東海、新沂、邳州，全長(zhǎng)約184公里，雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。中遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目將開工建設(shè)臨沂-新沂-淮安快速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，預(yù)留時(shí)速為350公里/小時(shí); 新沂至宿遷城際鐵路，起點(diǎn)新沂，終點(diǎn)宿遷，里程約64公里，雙線I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。新沂形成溝通徐州、連云港、臨沂、淮安20分鐘、宿遷15分鐘經(jīng)濟(jì)圈，南京2小時(shí)、上海2.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

水運(yùn)

江蘇四大湖泊之一的駱馬湖位于新沂南部，京杭大運(yùn)河繞境而過，直通長(zhǎng)江水道;沭河、沂河貫穿南北，轄區(qū)內(nèi)河道密布，2006年，新沂境內(nèi)有6級(jí)航道(常年通航150噸級(jí)駁船)2條、等外級(jí)航道(通航50噸級(jí)以下船舶)2條，計(jì)102公里;東距連云港港口100公里，出海通道暢通，水運(yùn)發(fā)達(dá)。

航空

新沂周邊80公里范圍內(nèi)，分布著徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、山東臨沂機(jī)場(chǎng)及淮安漣水機(jī)場(chǎng)4座機(jī)場(chǎng)，構(gòu)成了鐵路、高速公路、水運(yùn)、航空四位一體的大交通網(wǎng)絡(luò)格局。

公交

截至2015年，新沂擁有公交車輛257輛，開通城市公交線路8條，投放公交車87輛，開通城鄉(xiāng)公交線路19條，投放公交車輛144輛，開通鎮(zhèn)村公交16條，投放公交車輛26輛，城鄉(xiāng)公交客運(yùn)線路已覆蓋全市253個(gè)行政村。 “十二五”期間，徐州市交通運(yùn)輸部門將進(jìn)一步優(yōu)化完善城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便城鄉(xiāng)居民單次出行到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次換乘到縣市，逐步推動(dòng)全市50%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)村村通公交，形成城市公交、縣鄉(xiāng)客運(yùn)、鎮(zhèn)村公交以及其他客運(yùn)服務(wù)有機(jī)銜接、協(xié)調(diào)融合的城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)體系，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。