杭州到溫州福州首開(kāi)高鐵

　　預(yù)計(jì)6月30日通車(chē)的寧杭甬高鐵，對(duì)杭州人出行的意義，并不僅僅在于到寧波、南京的時(shí)間大大縮短。事實(shí)上，這條新的高鐵使杭州成為全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要樞紐之一。

　　這些天，隨著寧杭甬高鐵開(kāi)通臨近，新的鐵路運(yùn)行草圖(即列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表)逐步明確，杭州人今后高鐵出行的各種可能性越來(lái)越豐富地展現(xiàn)出來(lái)。之前，我們報(bào)道過(guò)杭州到武漢、宜昌、鄭州可實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，昨天又有進(jìn)一步消息，今后去溫州、福州也可以一路高

鐵。

　　兩個(gè)多小時(shí)高鐵到溫州

　　最早一班7：00杭州始發(fā)

　　現(xiàn)在從杭州出發(fā)，坐火車(chē)到溫州，需要先經(jīng)過(guò)一段普通的鐵路線(xiàn)，以相對(duì)比較慢的速度開(kāi)到寧波，再轉(zhuǎn)入杭深線(xiàn)(杭州-深圳)，以稍快一點(diǎn)的動(dòng)車(chē)速度開(kāi)到溫州，全程大約4個(gè)小時(shí)。

　　寧杭甬高鐵開(kāi)通后，杭州和溫州間將首次開(kāi)行高鐵。從杭州到寧波是杭甬高鐵，寧波到溫州轉(zhuǎn)入杭深線(xiàn)后，原來(lái)的動(dòng)車(chē)也提速為高鐵，因此全程時(shí)間縮短到兩個(gè)多小時(shí)。

　　以每天最早一班到溫州的G7659為例。7:00杭州東出發(fā)，經(jīng)停紹興北，8:01到達(dá)寧波東站。到達(dá)溫州南站的時(shí)間為9:45。

　　其他還有幾趟開(kāi)到溫州的高鐵，雖然不是杭州始發(fā)，但都要經(jīng)停杭州。比如從合肥開(kāi)至溫州南的兩對(duì)高鐵，經(jīng)合寧(合肥-南京)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、寧杭(南京-杭州)、杭甬(杭州-寧波)高鐵及杭深線(xiàn)(杭州-深圳)運(yùn)行，?？繙刂菽险?。還有從上海、淮南等地開(kāi)過(guò)來(lái)的高鐵，經(jīng)滬杭高鐵、杭甬高鐵、杭深線(xiàn)抵達(dá)溫州南站。

　　四個(gè)半小時(shí)高鐵到福州

　　動(dòng)車(chē)增加到每天21趟

　　7月1日以后，原來(lái)北京南至福州的一對(duì)動(dòng)車(chē)，將提速為高鐵，改為經(jīng)由寧杭、杭甬高鐵運(yùn)行,而且都經(jīng)停杭州東站樞紐。

　　其中，北京南開(kāi)往福州的G55次，8:33從北京出發(fā)，18:50到達(dá)福州南。這可以看作是杭州到福州之間開(kāi)通的首趟高鐵，搭乘這一班次，四個(gè)半小時(shí)左右就能從杭州到福州，比現(xiàn)在縮短一個(gè)半小時(shí)左右。

　　此外，已經(jīng)開(kāi)通的杭州到福州的動(dòng)車(chē)，7月1日以后車(chē)次將增加到每天21趟，早中晚各個(gè)時(shí)間段都有。

　　杭州到江山增開(kāi)動(dòng)車(chē)

　　火車(chē)兩小時(shí)可到浙江大部分地區(qū)

　　7月1日起，杭州至江山將增開(kāi)多趟動(dòng)車(chē)，最快的2小時(shí)到達(dá)，平均時(shí)間2個(gè)半小時(shí)。

　　鐵路業(yè)內(nèi)人士“寧波值班員”(網(wǎng)名)分析，江山市是浙江省西南門(mén)戶(hù)，出了江山就是江西、福建兩省。江山離浙江東北部的杭州比較遠(yuǎn)，7月1日以后，利用既有的滬昆鐵路(上海―昆明)，動(dòng)車(chē)兩小時(shí)可以到達(dá)。這意味著，浙江省大部分地區(qū)，已經(jīng)處在火車(chē)兩

小時(shí)交通圈內(nèi)。而且，像這些車(chē)次經(jīng)過(guò)的金華、衢州、義烏等地，也已經(jīng)在2小時(shí)交通圈覆蓋范圍內(nèi)。

　　等到明后年杭長(zhǎng)高鐵(杭州―長(zhǎng)沙)通車(chē)后，杭州到江山的時(shí)間，還要縮短半小時(shí)以上。

　　去無(wú)錫蘇州等地車(chē)次

　　繼續(xù)保留

　　有人擔(dān)心，寧杭甬高鐵開(kāi)通后，杭州到南京不用再繞行上海，那么以往經(jīng)上海去無(wú)錫、蘇州、昆山、常州的車(chē)次，會(huì)不會(huì)也跟著取消了?從目前的運(yùn)行圖草圖來(lái)看，杭州到這些地方，仍將保留高鐵、動(dòng)車(chē)，供大家選擇。

　　同樣地，嘉興、海寧等地，也將保留進(jìn)京直通車(chē)次;湖州、長(zhǎng)興等地去上海，也有多趟直通車(chē)，不用在杭州轉(zhuǎn)車(chē)。杭州往西到長(zhǎng)沙、南昌、九江等地，繼續(xù)保留動(dòng)車(chē)，運(yùn)營(yíng)所需時(shí)間比之前略有縮短。

　　部分動(dòng)車(chē)提速到250公里/小時(shí)

　　從這幾天陸續(xù)透露的運(yùn)行草圖來(lái)看，在滬杭、寧杭、杭甬線(xiàn)上，將有18趟動(dòng)車(chē)提速到250公里/小時(shí)。這意味著，即使選擇比高鐵慢一些的動(dòng)車(chē)，往來(lái)長(zhǎng)三角也要比現(xiàn)在更省時(shí)。

　　兩年前，普通動(dòng)車(chē)均按250公里/小時(shí)的速度運(yùn)營(yíng)。7.23動(dòng)車(chē)事故發(fā)生后，開(kāi)始降速。2011年8月28日起，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里的線(xiàn)路，降速300公里/小時(shí)開(kāi)行;設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里的線(xiàn)路，降速至200公里開(kāi)行。