蕪湖鐵路2012春運(yùn)客流新趨勢(shì) 節(jié)后客流仍高峰

2012年春運(yùn)在昨天落下帷幕。四十天中，蕪湖火車站共發(fā)送旅客44.9萬人次，較去年下降了2.8%。據(jù)了解，今年春運(yùn)蕪湖站在節(jié)前十五天發(fā)客17.5萬人次，比去年多發(fā)送了2.2萬人次；節(jié)后二十五天發(fā)送了27.4萬人次。節(jié)前客流主要以學(xué)生流和部分民工流為主，節(jié)后客流主要是學(xué)生流、探親流、務(wù)工流。蕪湖鐵路2012春運(yùn)客流新趨勢(shì)，除了客流量的首次下降外，蕪湖站未出現(xiàn)客流高峰現(xiàn)象也是首次。

 與往年相比，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)和變化：
一是從節(jié)前看，隨著高校的擴(kuò)招，蕪湖及周邊大、中專院校的學(xué)生較多，出行方向大多以合肥、皖北及省際周邊的城市等為主，這是節(jié)前客流增長(zhǎng)的主要原因；
二是節(jié)后，隨著我省地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原來在外地務(wù)工的人員回到家鄉(xiāng)后，看到地方城市的變化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，理性選擇出行，有的人就地務(wù)工，這是節(jié)后客流下降的主要原因；
三是售票方式發(fā)生變化，鐵道部在春運(yùn)中推出了互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、實(shí)名制售票等舉措，對(duì)旅客購(gòu)票起到一定的分流作用，另外，一些旅客對(duì)實(shí)名制售票方式不太適應(yīng)，覺得麻煩，轉(zhuǎn)而選擇其他交通工具出行，這也是客流下降的原因之一；
四是隨著私家車保有量的快速增長(zhǎng)，旅客出行的方式也在發(fā)生變化，私家車、“拼車”出行的人群在不斷地?cái)U(kuò)大，使車站未能形成大的客流高峰；
五是從天氣情況看，今年春運(yùn)期間，氣溫持續(xù)走低，陰雨天較多，本準(zhǔn)備出行的旅客，因天氣的變化而推遲出行，可走可不走的旅客增多；
六是從春節(jié)的客流看，由于飯店等一些服務(wù)性行業(yè)在節(jié)日期間需要加班，致使不少旅客未能回家。
此外，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，外地一些企業(yè)因資金回收困難，停工時(shí)間較長(zhǎng)，部分務(wù)工人員只好在家等候企業(yè)通知，由此也推遲了出行的時(shí)間。