湘潭牛人設(shè)計(jì) 火車(chē)廂可多坐一倍人

　　火車(chē)運(yùn)力不足問(wèn)題又將再一次被即將來(lái)臨的2012春運(yùn)所凸顯。鐵道部只能通過(guò)提速、增開(kāi)趟次、臥改座等措施緩解這一難題。近日，湘潭牛人潘正云設(shè)計(jì)發(fā)明火車(chē)雙層包廂式座位可多坐一倍人，有望解決此難題。

　　擠火車(chē)“擠”出發(fā)明念頭

　　66歲的潘正云是湘潭一位農(nóng)民，初中畢業(yè)后外出做木工、泥工。1981年后，通過(guò)自學(xué)獲得了建筑工程師資格的潘正云開(kāi)始涉足建筑行業(yè)。潘正云稱(chēng)93年從深圳回湘潭，一路站著擠回來(lái)，“有個(gè)男青年手托行李架、腳踏靠背、身體微微彎曲的造型突然讓我萌生出設(shè)計(jì)雙層車(chē)座的想法”。

　　苦心鉆研 終獲專(zhuān)利

　　此后，潘正云便一門(mén)心思的鉆了進(jìn)去。找數(shù)據(jù)、實(shí)地測(cè)量火車(chē)車(chē)廂尺碼、繪圖……但家人和附近群眾不解，紛紛投來(lái)質(zhì)疑的目光。

　　面對(duì)質(zhì)疑，潘正云絲毫沒(méi)有動(dòng)搖，但他在設(shè)計(jì)中也遇到了很多難題，譬如：怎么設(shè)計(jì)才能最大限度地降低成本?變成雙層車(chē)座后，行李架又如何設(shè)計(jì)?如何將3.1米高的車(chē)廂科學(xué)利用?這些難題反復(fù)困擾著潘正云。

　　“要解決這些問(wèn)題，唯有對(duì)圖紙反復(fù)地進(jìn)行修改和論證。”2010年，他收到了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)給他的實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。

　　花再多的錢(qián)，也要讓專(zhuān)利轉(zhuǎn)為產(chǎn)品

　　潘正云研制的專(zhuān)利技術(shù)名為“火車(chē)客廂座位的雙層包廂式座位結(jié)構(gòu)”。據(jù)潘正云介紹起，“這個(gè)發(fā)明是在原有車(chē)廂不擴(kuò)大，原有座位和過(guò)道不變的情況下，將原有的一層座位設(shè)計(jì)成雙層包廂式座位，使其形成齒形骨架網(wǎng)，上、下層之間還有簡(jiǎn)易樓梯連接并保證乘客能自然站立和就座。如此設(shè)計(jì)使車(chē)廂空間得到了最充分的利用?！?/p>

　　他說(shuō)，按此設(shè)計(jì)，在不多占鐵路線(xiàn)路和不增加司乘人員的前提下，每節(jié)車(chē)廂只需投資20—40萬(wàn)元就可以在原有的基礎(chǔ)上增加一倍的座位和運(yùn)力。

　　據(jù)潘正云透露，目前他已花費(fèi)十萬(wàn)元在此專(zhuān)利上，但他準(zhǔn)備再投入十萬(wàn)元爭(zhēng)取將專(zhuān)利轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。而為了賺取足夠的錢(qián)來(lái)推廣自己的專(zhuān)利，今年已經(jīng)66歲的他承包了120畝地種糧。