梅汕高鐵建造以來受到朋友們的廣泛關(guān)注,有些朋友想知道梅汕高鐵的最新進展卻苦無方便之門,那小編就負(fù)責(zé)在這里為您更新梅汕高鐵的最新消息。
對比原來的第二次環(huán)評方案,梅汕高鐵起始點從梅州南站調(diào)整為了梅州西站。該項目建設(shè)總工期約4年,本來去年第二次環(huán)評預(yù)計是2018年可以建成通車,但今年4月底才開工,預(yù)計要延遲到2019年才能竣工通車。
梅汕高鐵調(diào)整線路
新的環(huán)評報告指出,工程設(shè)計方案盡量繞避沿線的自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等各種生態(tài)敏感區(qū),盡量以隧道形式穿越劃定的生態(tài)嚴(yán)格控制區(qū)。出現(xiàn)了三項變更:項目有30%的長度比原來橫向移位超200米;調(diào)整后有韓山和兵營兩處縣級自然保護區(qū)成為新的重要生態(tài)敏感區(qū);增加汕頭站的動車存車線工程。
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