陜西境內(nèi)暴雨臨潼線中斷導(dǎo)致進京列車晚點

 從西安鐵路局獲悉，8月2日傍晚，陜西境內(nèi)突降暴雨，西安城區(qū)及周邊臨潼、灞橋等地降雨量達70毫米。晚8時24分左右，因暴雨造成泥石流漫道，導(dǎo)致西安鐵路局管內(nèi)隴海線窯村至臨潼上下行線路中斷，造成多趟列車晚點。接下來請看詳細資訊。

前晚8時24分，因西安地區(qū)遭遇強降雨天氣，西安開往北京的Z20次列車運行至隴海線窯村—臨潼區(qū)上行區(qū)段K1048 156m處時，三節(jié)車廂脫線。所幸，涉及到的108人在隨后被安全轉(zhuǎn)移至其他車廂。隴海線灞橋至臨潼區(qū)間上行線路中斷行車。

Z20次列車前晚7時30分從西安正點發(fā)車，乘客秦先生的座位在第8車廂。列車啟動沒多久，秦先生走到第7車廂，找同伴商量事情。按照既定計劃，秦先生與同事要到北京參加一個會議，他們所乘坐的這趟列車將于次日早上7點到達北京，會議時間就定在當天下午。

秦先生告訴北京青年報記者，待其轉(zhuǎn)身想要回到第8車廂時，卻被車廂乘務(wù)員告知回不去了。他詢問乘務(wù)員，對方也沒說清楚怎么回事。

“當時已經(jīng)感覺到鐵路前方出事了，因為車不動了。”秦先生回憶，他當時透過車窗往外看，發(fā)現(xiàn)鐵軌上漫著汩汩水流，“當時都看不到枕木了”，秦先生估計積水約有3厘米深。他同7號車廂的乘客被轉(zhuǎn)移到5號車廂等待。此后，乘務(wù)員通知8號車廂乘客可以回去收拾行李。秦先生拿上行李，又被疏散到第13車廂，等了兩小時后，他們又轉(zhuǎn)移到第1車廂。

秦先生記得，發(fā)生事故后，車上啟用了備用電源，但空調(diào)無法啟動，車窗也僅有部分能向上推開。由于很多乘客都擠在1到5號車廂，人多而空間又有限，導(dǎo)致車廂內(nèi)空氣極為悶熱，不少乘客出現(xiàn)不適癥狀，還有一名初中生幾乎暈倒，他的帶隊老師趕過來對其救治。

秦先生事后從手機上看新聞，得知8月2日晚8時24分，因突降暴雨，西安開往北京的Z20次列車運行至隴海線窯村—臨潼區(qū)上行區(qū)段K1048 156m處，三節(jié)車廂脫線。涉及到的108人全部被安全轉(zhuǎn)移，無一人受傷。有其他乘客在微博上更加明確指出，脫線的是6到8號三節(jié)車廂。官方發(fā)布消息稱，當晚暴雨造成泥石流漫道，迫使隴海線窯村至臨潼上下行線路中斷，造成多趟列車晚點。

秦先生稱在1號車廂等待時曾向列車長詢問情況，列車長透露，有幾節(jié)車廂被暴雨沖得滑軌，即平行移出軌道。但列車長強調(diào)，車廂是完好的，未出現(xiàn)側(cè)翻等情況，但不讓乘客回到8號車廂。

災(zāi)害發(fā)生后，西安鐵路局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，緊急調(diào)集車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、供電、車輛、通信、電務(wù)等部門1100余名搶險人員連夜冒雨組織搶險，對線路上的泥石流進行清理。3日凌晨4時20分左右，受災(zāi)線路開通，鐵路部門組織晚點列車陸續(xù)恢復(fù)運行。不過，到了下午，強降雨致隴海線西安窯村至灞橋間泥石流漫道，又導(dǎo)致西安至商南、榆林、揚州、濟南、上海等多個車次停運。

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