中國高鐵爭做世界第一

根據(jù)7月17日人民網(wǎng)消息，亞洲及世界各主要經(jīng)濟(jì)體以高速鐵路為中心的基礎(chǔ)設(shè)施需求增加、市場進(jìn)一步擴(kuò)大，其中，日本政府將基礎(chǔ)設(shè)施出口作為“經(jīng)濟(jì)成長戰(zhàn)略”重要支柱，并將高鐵輸出列入基礎(chǔ)設(shè)施出口的重中之重。

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，市場競爭尤為激烈，誰的綜合競爭實力強(qiáng)，誰就會搶占市場，獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益回報。中國高鐵想要有所作為，達(dá)到本國高鐵輸出的目標(biāo)，還是必須在技術(shù)上搶占優(yōu)勢，特別是將中國的高速鐵路技術(shù)形成“國際高鐵標(biāo)準(zhǔn)”。到那時候，中國高鐵的競爭力和市場占有份額將會大大增加，而這些對于中國高鐵而言，這無疑是要把“鐵老大”精神，力爭世界第一精神的體現(xiàn)。

事實上，中國高鐵以其運營速度及成本優(yōu)勢，已經(jīng)得到許多國家的青睞和認(rèn)可，隨著中國國家綜合實力的增強(qiáng)以及一帶一路經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實施，中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)已然成了世界高鐵標(biāo)準(zhǔn)，依靠著世界范圍內(nèi)的“高鐵熱”，中國高鐵的硬實力品牌逐步成為業(yè)界搶手的“鐵老大”，在亞投行成立的大背景下，抓住機(jī)遇，定能達(dá)到自身高鐵品牌文化的新高度。