我國(guó)首列“鐵路公交”近日正式載客試運(yùn)營(yíng)

據(jù)相關(guān)工作人員介紹，由中國(guó)中車(chē)旗下青島四方股份公司研制的我國(guó)首列“鐵路公交”、時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組，近日正式在廣西南寧至北海區(qū)間載客試運(yùn)營(yíng)。接下來(lái)請(qǐng)看具體資訊。

CRH6系動(dòng)車(chē)組是為滿(mǎn)足中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市群崛起對(duì)城際軌道交通的需求而研制的新型運(yùn)輸工具，填補(bǔ)了中國(guó)軌道交通客運(yùn)裝備領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組于2013年7月下線(xiàn)，主要為城市群區(qū)域內(nèi)的通勤客流服務(wù)，有助于構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和生活圈，有“鐵路公交”之稱(chēng)。它具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)城際鐵路停站多、站間距短、高密度的公交化運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)。

據(jù)介紹，CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組是目前國(guó)內(nèi)載客量最大的動(dòng)車(chē)組，8節(jié)編組最多可載客2000人，是現(xiàn)行同編組動(dòng)車(chē)組的3倍多。該列車(chē)以3分鐘為發(fā)車(chē)間隔，每小時(shí)輸送能力達(dá)4萬(wàn)人，人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。該列車(chē)最快能以時(shí)速160公里持續(xù)運(yùn)行，且能密集停站，從0速度加速到時(shí)速100公里只需要42秒，尤其適應(yīng)5至15公里的短站間距。列車(chē)每節(jié)車(chē)廂設(shè)有3對(duì)門(mén)，旅客可快速乘降，減少停站時(shí)間。

載客試運(yùn)營(yíng)期間，CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組在南寧至北海區(qū)間每日開(kāi)行3對(duì)，為期3個(gè)月，將有效緩解暑運(yùn)期間南寧到北海間旅客出行的交通壓力。

據(jù)了解，CRH6系動(dòng)車(chē)組已研制出3種速度等級(jí)、不同編組形式、旅客界面可個(gè)性化定制的城際動(dòng)車(chē)組系列化產(chǎn)品。目前，時(shí)速200公里的CRH6A型城際動(dòng)車(chē)組已取得投入市場(chǎng)的“通行證”，時(shí)速140公里的雙供電制式CRH6S型城際動(dòng)車(chē)組也已下線(xiàn)。

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