兩廣動(dòng)車實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行

南寧鐵路局介紹：目前南廣每天開型動(dòng)車44對(duì)，貴廣高鐵每天開行39對(duì)。在早晚高峰、周末等重點(diǎn)時(shí)間段，南寧到廣州的動(dòng)車平均20分鐘開行一趟，基本實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行。

據(jù)了解，廣西、廣東山水相連，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，自古便有“兩廣”之稱。由于原有的鐵路繞道走向，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，南寧至廣州火車全程運(yùn)行需要14個(gè)多小時(shí)，給兩廣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來不利。南廣、貴廣高鐵建成后，南寧至廣州間運(yùn)輸距離比現(xiàn)狀縮短約250公里，“一站直達(dá)”動(dòng)車全程只要3小時(shí)19分，所有動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間約4個(gè)小時(shí)，比原有鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)省約11小時(shí)左右。桂林到廣州也由以前的十幾個(gè)小時(shí)壓縮到2個(gè)多小時(shí)，大大方便了兩廣省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流。

自南廣、貴廣動(dòng)車開行后，乘動(dòng)車往來成了兩廣旅客的首選，不少動(dòng)車尤其是節(jié)假日都出現(xiàn)了“一票難求”的局面，南廣、貴廣高鐵也成為旅客運(yùn)輸最熱的線路之一。

經(jīng)過半年的實(shí)踐，此次鐵路部門在南廣、貴廣兩條高鐵線上再次增開14對(duì)動(dòng)車，動(dòng)車數(shù)量達(dá)到運(yùn)營(yíng)初期3的倍，大大方便了兩廣人員互相往來。