備受關(guān)注的徐連客專在今年3月份就完成環(huán)評二次公示的徐連客專項目(徐州至連云港高速鐵路)終于迎來徐連客專最新消息。

據(jù)省發(fā)改委的消息，徐連客專已于9月18日正式得到國家發(fā)改委有關(guān)項目可行性研究報告的批復。按照此前計劃的建設安排，今年年底就將動工，2020年建成通車。建成后，將成為省內(nèi)又一條時速達到350公里的高速鐵路線。

雖然徐連客運專線鐵路正線全長只有180公里，但在有關(guān)具體的設計時速上曾歷經(jīng)多次討論。最終徐連客運專線從全線速度按250公里時速標準建設提升至350公里時速，實現(xiàn)和鄭徐客運專線的標準統(tǒng)一。不僅如此，借由連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐連客運專線以及規(guī)劃中的沿海高鐵，連云港未來將真正發(fā)揮出“新歐亞大陸橋”橋頭堡的作用，成為連接渤海灣、長三角、珠三角三個中國最發(fā)達地區(qū)的交通紐帶。

據(jù)悉，徐連客運專線將設連云港站、東海站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6個車站，計劃工期3年。建成后江蘇省沿東隴海線經(jīng)濟帶區(qū)域中心城市連云港、徐州兩地之間也將因此實現(xiàn)50分鐘通達，東隴海經(jīng)濟帶中心節(jié)點城市邳州向東至連云港或向西至徐州僅需15分鐘。

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