徐連客專東海南站的建設(shè)備受東?？h市民關(guān)注，但是目前為止東海南站建設(shè)方案并未確定，不過(guò)您可以參考下面信息了解一下東海南站。

徐連客專東海南站站中心里程CK39+130=隴海線K72+647中間站到發(fā)線：高速場(chǎng)4條普速場(chǎng)6條，確定了中線方案建立東海南站，即現(xiàn)有火車站南側(cè)地塊作為新站場(chǎng)用地。基本上傾向建在老火車站附近，但如何建站，貌似有三個(gè)方案：

一是老東海站拆除擴(kuò)建，同時(shí)容納隴海路和徐連高鐵，用大車站凝聚容納兩條線路;

二是老火車站翻新改為純貨運(yùn)，新東海南站為客運(yùn)專線，新高鐵在鐵路站并線，車站在老火車站對(duì)面鐵路南直接開(kāi)辟?gòu)V場(chǎng)，兩個(gè)車站面對(duì)面;

三是老火車站翻新，新站在徐連高速北側(cè)建設(shè)。

徐連客專東海南站的開(kāi)通或許是東?？h城成為一個(gè)名副其實(shí)的城市的機(jī)遇，同時(shí)對(duì)增強(qiáng)我連云港市新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用，進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用，對(duì)江蘇省更好地落實(shí)沿海開(kāi)發(fā)和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，具有十分重要的作用和意義。