長株潭城際鐵路穿湘江盾構(gòu)機有望下月下井拼裝

    據(jù)中鐵隧道集團長株潭城際鐵路綜合I標(biāo)二工區(qū)透露，濱江新城站的冠梁施工將于今日完成，為下一階段大規(guī)模的土方開挖提供有利條件，從該站向東始發(fā)、下穿湘江的盾構(gòu)機有望于下月下井拼裝。
    位于杜鵑路與銀杉路交會處西側(cè)的濱江新城站是長株潭城際鐵路進度最快的車站。車站長約250米，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.6米、深約29米。目前，車站東端已開始主體結(jié)構(gòu)施工，其余部分在抓緊進行土方開挖和冠梁及擋墻施工。據(jù)介紹，冠梁是設(shè)置在基坑周邊圍護結(jié)構(gòu)頂部的鋼筋混凝土連續(xù)梁，其作用是把所有的樁基連到一起，防止基坑頂部邊緣坍塌，這也是基坑全面開挖的前提條件。昨日，車站基坑的冠梁施工已進入尾聲，西南側(cè)最后40多米冠梁將于今日完成，這意味著基坑頂部500多米長的冠梁封閉成環(huán)，可順利進入大規(guī)模的土方開挖階段。
    在濱江新城站的東端60米的長度內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成了負二層的中板施工。預(yù)計下個月，該段主體結(jié)構(gòu)完成后，盾構(gòu)機將從這里下井拼裝。