北京到沈陽(yáng)僅需兩個(gè)多小時(shí)

 　 據(jù)悉，京沈客運(yùn)專(zhuān)線于2009年10月便獲批，原計(jì)劃于2010年開(kāi)始建設(shè)，但是，截止到2012年9月還未開(kāi)始施工!沉寂很久的京沈高鐵最近終于爆出開(kāi)始動(dòng)工的消息!

　　初步計(jì)劃在遼設(shè)8個(gè)站點(diǎn)：南起北京，途徑承德，朝陽(yáng)，阜新，北抵沈陽(yáng)，線路走向初步確定，起點(diǎn)為北京東站，途經(jīng)北京-平谷-興隆-營(yíng)子-承德--平泉-凌源-朝陽(yáng)-阜新，終點(diǎn)至沈陽(yáng)站。

京沈高鐵路圖

　　京沈高鐵票價(jià)：第一時(shí)間更新

　　京沈客運(yùn)專(zhuān)線自北京站引出，經(jīng)河北省承德市、遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市等，利用秦沈線引入沈陽(yáng)北站，正線全長(zhǎng)約684.3公里，總投資在700億元左右，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全程運(yùn)行時(shí)間兩個(gè)多小時(shí)。京沈高鐵最快將于2012年竣工通車(chē)，屆時(shí)從沈陽(yáng)乘火車(chē)至北京僅需2小時(shí)18分鐘。

　　·沿線全長(zhǎng)：約684.3公里

　　·設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里

　　·運(yùn)行時(shí)間：全程2小時(shí)18分鐘

　　·客運(yùn)車(chē)站：全程設(shè)14個(gè)車(chē)站

　　有望連接哈大客運(yùn)專(zhuān)線

　　據(jù)沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)知情人士透露，目前京沈高速鐵路的前期建設(shè)正在有序開(kāi)展，從目前形勢(shì)上看，預(yù)計(jì)會(huì)在哈大客運(yùn)專(zhuān)線投入使用之后才能進(jìn)入試運(yùn)行的狀態(tài)。此外，京沈高鐵在投入運(yùn)行以后，還可能在沈陽(yáng)接入哈大客運(yùn)專(zhuān)線，向北連接長(zhǎng)春、哈爾濱，向東南連接大連。

　　投入使用后將比動(dòng)車(chē)還快

　　據(jù)了解，京沈高鐵是沈陽(yáng)通往北京的第二條快速鐵路通道，一旦得以通車(chē)，從沈陽(yáng)到北京乘坐火車(chē)將只需要2小時(shí)18分。也就是說(shuō)，京沈高鐵投入使用后將比動(dòng)車(chē)組還快。據(jù)相關(guān)知情人士透露，京沈高鐵的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專(zhuān)線，初步設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到300公里/小時(shí)。按預(yù)定計(jì)劃，京沈高鐵將分為京沈直達(dá)車(chē)和中途站停車(chē)多種運(yùn)行方式供旅客選擇。另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，京沈客專(zhuān)全線建成至少要3至4年的時(shí)間。

　　沈陽(yáng)到阜新只要1個(gè)多小時(shí)

　　記者從沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，目前京沈高鐵沈陽(yáng)段的前期建設(shè)正在有序開(kāi)展，預(yù)計(jì)建成投入使用的時(shí)間一定會(huì)比哈大客運(yùn)專(zhuān)線要遠(yuǎn)。為了避免出現(xiàn)國(guó)內(nèi)其他地區(qū)高鐵線路曾出現(xiàn)的問(wèn)題，真正投入使用之前，京沈高鐵還需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)運(yùn)行。

　　記者在采訪中了解到，預(yù)計(jì)京沈高鐵開(kāi)通后，不僅沈陽(yáng)到北京的車(chē)程會(huì)縮短，就是沈陽(yáng)與阜新、朝陽(yáng)的時(shí)間距離也會(huì)拉近不少。記者在第二屆中國(guó)(阜新)液壓裝備制造業(yè)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，與現(xiàn)在通過(guò)鐵路或是公路3小時(shí)的車(chē)程相比，一旦高鐵開(kāi)通，沈陽(yáng)至阜新將只需要1個(gè)小時(shí)，而阜新到北京的車(chē)程也將縮短到1小時(shí)左右。