新疆境內(nèi)最長的雙線鐵路橋開始架梁

　　土墩特大橋全長5850米，是一座雙線圓形橋墩、雙線T形橋臺，356孔預(yù)應(yīng)力混凝土雙線鐵路橋，它是新疆境內(nèi)最長的一座雙線鐵路橋。

      4月21日，在中鐵二十一局紅煙項目新建土墩特大橋工地上，隨著大型架橋機調(diào)運第一片32米T預(yù)制梁由南向北準確無誤放入橋臺孔位，首片梁架設(shè)成功,標志著中鐵二十一局蘭新線紅煙電氣化改造工程土墩特大橋拉開了架梁序幕。

　　該地段地處氣候條件極其惡劣的山口風區(qū)，方圓60公里戈壁荒漠無水源，施工條件艱苦，工期緊、任務(wù)重。

　　為確保特大橋順利鋪架，項目部多次召開會議反復(fù)研究施工方案，從現(xiàn)有員工數(shù)量、班組組成、員工隊伍結(jié)構(gòu)、勞動保護和野外條件工資待遇等多方面采取措施，激發(fā)職工勞動積極性;開展勞動競賽活動，合理修訂完善考核內(nèi)容，將工程進度、安全質(zhì)量責任目標分解細化，逐條逐項檢查考核并落實;實行安全生產(chǎn)責任追究制，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭抓安全、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部沖在安全生產(chǎn)第一線;給每個作業(yè)工班配發(fā)風速測量儀，安排專人負責天氣風速預(yù)報，實行24小時現(xiàn)場值守，一旦風速減慢抓住機會進行橋梁架設(shè);動員全體黨員干部職工和共青團員發(fā)揮黨員干部模范帶頭作用和青年突擊隊作用，將工程逐步向前推進。

　　經(jīng)過全體參建人員的共同努力,土墩特大橋首片梁架設(shè)成功，這為后續(xù)架梁積累了經(jīng)驗，也為整個紅煙電氣化改造工程鋪架任務(wù)完成奠定了良好的基礎(chǔ)。