馬云親赴鐵道部商議淘寶售賣火車票事宜

　　最近關(guān)于淘寶售賣火車票的消息被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至連馬云親赴鐵道部進(jìn)行洽談這樣的小道花絮也已流傳于媒體中。雖然淘寶方面已經(jīng)回應(yīng)，淘寶和鐵道部還沒有達(dá)成任何的協(xié)議，但是對于淘寶成為火車票銷售渠道的消息則并不否認(rèn)。看來和堂堂鐵道部談生意不輕松，希望好事不用太多磨就好。

　　其實(shí)早在今年鐵道部推出網(wǎng)上銷售火車票業(yè)務(wù)之時(shí)，筆者就已經(jīng)多次對此發(fā)表評論，認(rèn)為鐵道部的這個(gè)“電商式”的行為，無論動(dòng)機(jī)如何，對于廣大日夜排隊(duì)露宿火車站的購票者而言，都是一件大好事。起碼在電腦前刷屏雖然需要點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，但是既不用日曬雨淋，也不用飽受寒風(fēng)之襲。只是由于鐵道部網(wǎng)上銷售火車票的網(wǎng)站出現(xiàn)的擁堵、頁面簡陋、支付等問題，把鐵道部網(wǎng)上售賣火車票的行為推向了議論的中心。但是我們也應(yīng)該看到那些通過網(wǎng)上買到火車票的消費(fèi)者臉上的喜悅，較可惜的是，這些享受到網(wǎng)上購票所帶來的方便的消費(fèi)者還是太少了。

　　曾經(jīng)在鐵道部“觸網(wǎng)售票”之初就提出過，網(wǎng)上銷售火車票這種“市場化”的行為，并不適合鐵道部去干，特別是當(dāng)春運(yùn)這樣的爆發(fā)性流量到來的時(shí)候，鐵道部即使再增加多少倍的服務(wù)器或者帶寬都是徒勞。而且以鐵道部的網(wǎng)上售票網(wǎng)站的整體情況來看，根本談不上什么用戶體驗(yàn)，而頁面美觀之類的要求更是“奢望”。個(gè)人的意見是：專業(yè)事，還得專業(yè)人干。

　　縱觀國內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，具備能夠和鐵道部商談的技術(shù)實(shí)力的企業(yè)，個(gè)人認(rèn)為無非就是淘寶、騰訊和百度。也許很多人會(huì)提出質(zhì)疑，畢竟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)內(nèi)的新浪、網(wǎng)易，電商行列的京東等都實(shí)力不俗，但是如果把衡量標(biāo)準(zhǔn)放在企業(yè)整體實(shí)力和技術(shù)基因方面，相信淘寶、騰訊和百度是更加值得信賴的伙伴。

　　如今淘寶率先出手，向鐵道部伸出橄欖枝，個(gè)人覺得一點(diǎn)也不奇怪。而且如傳聞中的那樣，馬云親赴鐵道部商議合作事宜的可能性也是非常高的，這個(gè)和企業(yè)與個(gè)人的風(fēng)格是非常吻合，畢竟行業(yè)內(nèi)的人應(yīng)該都清楚，馬化騰和李彥宏是否會(huì)做出這樣的行為呢？相信就算可以讓公司股票漲50%，他們也不會(huì)這么干。

　　淘寶如果可以拿下鐵道部售賣火車票的這個(gè)“大單”，的確是一件皆大歡喜的事情。先不論淘寶需要多大的代價(jià)才可以讓鐵道部在合作協(xié)議上簽字，但是結(jié)果一定是可以為消費(fèi)者帶來好處的。首先是淘寶成熟的網(wǎng)商經(jīng)驗(yàn)，可以讓網(wǎng)上售賣火車票的那些諸多不方便的操作流程得到簡化，至于支付和頁面設(shè)計(jì)等，更不是淘寶需要考慮的事情。細(xì)數(shù)下來的最大問題是帶寬，而這個(gè)用錢基本就能解決，對如今中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，也不是真的很大問題。