火車上的乘務(wù)員做了這件事你卻不知道……

“吃不起，一個(gè)盒飯三四十;喝不起，買瓶水要5塊起!每次乘坐高鐵，有時(shí)候很餓很渴，然而想想高昂的價(jià)格，我還是撐到了終點(diǎn)站?！?/p>

聽說高鐵上居然有15塊的盒飯和2元的礦泉水，很多旅客表示從來不知道，對此很多網(wǎng)友更是驚嘆。15元的盒飯“藏著賣”，“相貌”“品相”讓人望而退步，不得不選擇更貴的40元或者50元的盒飯時(shí)，我感覺到了深深的諷刺。與領(lǐng)先世界的高鐵速度相比，卻忽視最重要的人性關(guān)懷。

人民鐵路為人民，獲得利潤的方式不僅僅是哄抬價(jià)格，薄利多銷不也是一種手段嗎?然而高昂的飯菜價(jià)格和飲用水價(jià)格讓很多人望而卻步。有網(wǎng)友說他又一次乘坐高鐵非常餓，然而在點(diǎn)餐時(shí)看到最便宜的盒飯要55塊的時(shí)候，他表示：拿起來一看，嚇得我又放下了……眾多網(wǎng)友表示自己從來都是自帶食物和飲用水，想必又貴又難吃也是其中的一個(gè)原因吧。

15元盒飯“藏著”賣

“盒飯價(jià)格再貴，肯定也有人選擇”，也許這就是火車餐食運(yùn)營者的思維;又說中國人不喜歡在火車上點(diǎn)餐，所以只能高價(jià)獲得盈利。然而可曾想過正是一直以來以一種居高臨下，價(jià)格高、質(zhì)量差、可選擇性少，才造就了中國式習(xí)慣，所以我們看到乘坐火車很多都是一堆零食，如果火車上的東西物美價(jià)廉，又有誰愿意大包小包的同時(shí)，再背一包重重的飲用水和零食呢?

動車高鐵上有15元的盒飯和2元的瓶裝水，然而乘務(wù)員一般卻只推薦30—40元的盒飯，有網(wǎng)友多次追問，才吃上了15元的盒飯。吃一盒15元的盒飯如此艱難，想想有些心寒。

餐車分時(shí)段變相賣座

某乘客在十一期間乘坐從北京始發(fā)終點(diǎn)到丹東的K27次列車，因?yàn)橹毁I到了站票，就決定到餐車吃飯，實(shí)際上是想有個(gè)座位。來到餐車后，我被告知列車分時(shí)段供應(yīng)晚餐、夜宵、早餐，坐到終點(diǎn)的餐費(fèi)是80元，不用餐就不能停留在餐車。

從晚上5點(diǎn)半到第二天早晨7：05，13個(gè)小時(shí)被拆分了3段，如果想一直坐在餐車，就要按照規(guī)定購買三餐。

《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》早有規(guī)定

其實(shí)《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》也早已要求，自2015年1月1日起，中國鐵路總公司就已正式實(shí)施《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，其中第9.1.7條規(guī)定，“供應(yīng)品種多樣，有高、中、低不同價(jià)位的預(yù)包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預(yù)包裝水和15元盒飯不斷供?！?/p>

根據(jù)網(wǎng)友扒出的相關(guān)條例規(guī)定，我們可以很清楚的確定：高鐵和動車上是有15元的盒飯和2元的瓶裝水的。下次大可大膽的提出來，因?yàn)檫@是我們的權(quán)利!

那么傳說中15元盒飯和10元的盒飯長什么樣子呢?

15元的盒飯↓

40元的盒飯↓

小編驚喜的發(fā)現(xiàn)這樣一條新聞：

2015年1月18日中國鐵路總公司召開工作會議，鐵路部門將對火車上的餐飲供應(yīng)，供水，衛(wèi)生等進(jìn)行整治。在市場化的今天，這樣的措施顯得尤為迫切。鐵路部門理應(yīng)把乘客的乘車體驗(yàn)放在一個(gè)更加優(yōu)先的改革序列來加以重視，乘客的“獲得感”強(qiáng)了，市場化改革才真正算開掘了源頭活水。

我們來看看日本的盒飯吧!

日本的火車盒飯十分精致又極具地方特色。日本希望將火車的餐食當(dāng)成一種特色文化來處理。人家搞的是“藝術(shù)”……

日本火車盒飯種類繁多。今天，僅粗略估計(jì)，火車盒飯的種類有兩千到三千之多，盒飯的樣式也從最初的飯團(tuán)逐漸發(fā)展為精致且搭配豐富的套餐。

日本火車上盒飯價(jià)格不等。中等的約合人民幣70元左右，相當(dāng)于在東京的餐廳打工一個(gè)多小時(shí)的報(bào)酬。價(jià)格食材和口味基本和地面上的一致。

日本火車餐食注重推陳出新。每年一月日本都會在東京都新宿區(qū)進(jìn)行駅弁(車站便當(dāng))大會。便當(dāng)大會最早開始于1966年，今年有來自全國各地約320種便當(dāng)參戰(zhàn)?！笇Q環(huán)節(jié)」分三部分，第一部分是北海道新干線便當(dāng)VS北陸新干線便當(dāng)。另外兩部分是各地分別以「肉」和「蟹」為主食材制作便當(dāng)，由游客品嘗來一決高下。

盡管我們的高鐵無論是技術(shù)、速度還是里程都領(lǐng)先世界，但是在人文關(guān)懷、乘客體驗(yàn)上卻與西方差距甚大!希望我們的盒飯?jiān)絹碓胶贸裕Ｍ恳粋€(gè)都能買到車票，希望每一個(gè)人都能踏上回家的路，希望我們再也不用依靠各種搶票軟件來購票……鐵老大，你要做的還有很多。