11月10日敦格鐵路甘肅段正式通車

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，新建敦格鐵路(甘肅段)正式通車，沿G215國(guó)道朔黨河而上，經(jīng)七里鎮(zhèn)、南湖店、陽(yáng)關(guān)、阿克塞、肅北五站，翻越祁連山脈的當(dāng)金山進(jìn)入蘇干湖盆地。

信號(hào)專業(yè)自3月份跑步進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，得到了中鐵電氣化局三公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心，信號(hào)施工人員根據(jù)施工計(jì)劃，組織精干力量，日夜奮戰(zhàn)，展開施工搶干，開展“大干一百天，拿下敦格線”的施工高潮。經(jīng)過全體施工人員的努力奮斗，奮勇拼搏，10月初，五站陸續(xù)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月28日動(dòng)態(tài)檢測(cè)車順利完成所有實(shí)驗(yàn)。

敦格鐵路施工難點(diǎn)在于一是設(shè)計(jì)圖紙變更，施工圖紙一直滯后，導(dǎo)致兩個(gè)月多月無(wú)法施工，造成前松后緊的施工形勢(shì);二是站前作業(yè)、房建施工交工較晚，給后期信號(hào)施工工期造成很大影響;三是施工中交叉作業(yè)多，不少設(shè)備需要多次安裝、重新調(diào)整調(diào)整。敦格線是一條高標(biāo)準(zhǔn)鐵路示范線，其施工標(biāo)準(zhǔn)與高鐵標(biāo)準(zhǔn)無(wú)二，信號(hào)項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，精心組織、細(xì)致籌劃、嚴(yán)格安圖作業(yè)、工藝精益求精，克服炎熱、缺水、溫差大等種種不利條件，發(fā)揮中原鐵軍精神，迎難而上，將敦格鐵路打造成精品工程。

不僅給中鐵電氣化局增光添彩，也對(duì)我國(guó)西部鐵路網(wǎng)布局，助推民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

該工程信號(hào)專業(yè)設(shè)計(jì)有南湖店、陽(yáng)關(guān)、肅北、阿克塞、七里鎮(zhèn)(除貨場(chǎng)外)五站五區(qū)間，鐵路正線130.88公里。此次開通施工新設(shè)信號(hào)機(jī)90架、聯(lián)鎖道岔44組、組合機(jī)柜97架、軌道區(qū)段128個(gè)、箱盒安裝480個(gè)、開挖電纜溝19.9公里、敷設(shè)電纜63.24公里、電纜過軌167處。此次開通證明了一段過硬的技術(shù)實(shí)力，完善科學(xué)的施工管理制度。