預(yù)計(jì)濟(jì)青高鐵于2019年底通車

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，濟(jì)青高鐵計(jì)劃2019年底建成通車，今日正式啟動(dòng)征地拆遷，2016年10月底前需完成全部征地工作。

同時(shí)，青連鐵路第二期工程青島北至洋河口段征地工作也同時(shí)啟動(dòng)。

濟(jì)青高鐵：明年10月底需完成征地 預(yù)計(jì)2019年底通車

小編 了解到，濟(jì)青高鐵是省委、省政府確定的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，是我省快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項(xiàng)目，是山東半島連通全國各地的快速客運(yùn)主通道。

濟(jì)青高鐵線路全長308公里，總投資600億，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。線路自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。濟(jì)青高鐵共設(shè)11個(gè)車站，其中青島市有膠州北站、青島機(jī)場站和紅島站3個(gè)車站，是濟(jì)青高鐵沿線設(shè)站最多的市，也充分說明了青島市在濟(jì)青高鐵的重要意義。

目前，征地拆遷是濟(jì)青高鐵的重點(diǎn)工作，省政府多次召開專題會議并下發(fā)會議紀(jì)要，省長與沿線各市政府簽訂了《征地拆遷目標(biāo)責(zé)任書》，明確提出到2016年6月底前基本完成征地工作，能夠滿足工程建設(shè)用地需要，2016年10月底前全部完成征地拆遷工作。

據(jù)了解，2015年1月12日，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委正式批復(fù);3月7日，省政府與沿線各市政府簽訂濟(jì)青高鐵征地拆遷工作目標(biāo)責(zé)任書;6月24日，青島成立濟(jì)青高鐵建設(shè)指揮部;8月11日，濟(jì)青高鐵控制性工程青陽隧道順利進(jìn)行開工準(zhǔn)備;9月28日，國土資源部批復(fù)了濟(jì)青高鐵項(xiàng)目先行用地，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵工程正式開工建設(shè)。

青連鐵路：建成后青島到上海時(shí)間縮短為4個(gè)小時(shí)

據(jù)了解，青連鐵路全長194.5公里，項(xiàng)目總投資238億元，計(jì)劃2018年底建成通車。線路自青島北站引出，經(jīng)青島、日照、引入連鹽鐵路贛榆北站北端。

青島市境內(nèi)第一期工程洋河口至日照段82公里已于2014年底開工建設(shè)，第二期工程青島北至洋河口段今日啟動(dòng)征地拆遷。據(jù)了解，青連鐵路建成開通后，青島去南方城市將不走濟(jì)南，青島至上海由原來的7小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)。

小編 了解到，2014年2月19日，國家發(fā)改委批復(fù)青連鐵路全線可研報(bào)告。2014年6月11日，中國鐵路總公司和山東省、江蘇省聯(lián)合批復(fù)了洋河口至贛榆北段初步設(shè)計(jì)。2014年12月28日，青連鐵路正式開工建設(shè)。2015年10月26日，中國鐵路總公司和山東省聯(lián)合批復(fù)青島北段至洋河口段初步設(shè)計(jì)。

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