哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖

哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖  

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，鐵路部門將自2015年12月1日起，對(duì)于哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵運(yùn)營情況，將不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖，而是實(shí)行冬夏一張運(yùn)行圖。  

哈大高鐵為我國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運(yùn)營。通車運(yùn)營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運(yùn)營的新建高寒地區(qū)長大高鐵，為確保冬季運(yùn)營安全，實(shí)行冬季和夏季兩張列車運(yùn)行圖，分別按時(shí)速200公里和300公里兩個(gè)速度等級(jí)開行動(dòng)車組列車。每年12月1日至次年4月21日實(shí)行冬季運(yùn)行圖，運(yùn)行時(shí)速200公里；4月21日至12月1日實(shí)行夏季運(yùn)行圖，運(yùn)營時(shí)速300公里。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。  

經(jīng)過近三年的運(yùn)營實(shí)踐，特別是連續(xù)三年冬季運(yùn)營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節(jié)性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法，積累了有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣的安全運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，保障了高鐵冬季運(yùn)營安全，為優(yōu)化運(yùn)行方案創(chuàng)造了條件。鐵路部門經(jīng)研究論證，認(rèn)為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時(shí)速300公里安全運(yùn)營的條件。哈大、盤營高鐵優(yōu)化運(yùn)行方案后，鐵路部門將繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)測，落實(shí)成熟的預(yù)防整治措施，完善高寒地區(qū)高速鐵路的運(yùn)營管理。  

今后，哈大、盤營高鐵將全年都按照時(shí)速300公里運(yùn)營。這標(biāo)志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)，打造了世界第一條中國標(biāo)準(zhǔn)、中國質(zhì)量的高寒高鐵。同時(shí)，在保證安全的情況下，將更好地發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，提高運(yùn)營品質(zhì)，縮短旅行時(shí)間，方便旅客出行。