濟青高鐵計劃在膠州設(shè)兩站

濟青高鐵將在膠州北站和新機場站兩個站點，該工程計劃年內(nèi)完成農(nóng)用地清表和部分征地、拆遷等工作，預(yù)計2016年10月底前完成全部征地拆遷工作。

備受關(guān)注的濟青高鐵工程日前開始建設(shè)，13日，涉及膠州市沿線的征地拆遷培訓(xùn)會在膠州召開。據(jù)介紹，濟青高鐵共設(shè)11個車站，分別為：濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。引入膠州后穿過青島新機場設(shè)機場站，實現(xiàn)了機場與高鐵的零距離換乘。工程建成后，膠州北站至濟南距離281公里，運行時間可從2小時縮短至55分鐘;膠州北站至北京距離687公里，可從4小時零8分鐘縮短至2小時40分;膠州北站至上海距離1193公里，可從6小時19分縮短至4.5小時至5小時;膠州北站至連云港1小時。膠州北站至煙臺193公里，時程1小時30分。濟青高鐵線路全長307.8公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期4年，總投資599.8億元。

濟青高鐵建成后，膠州將成為省內(nèi)樞紐中心，屆時往東可通過青榮城際鐵路去往煙臺及威海，構(gòu)筑全省客運主通道，形成省內(nèi)“兩小時”交通圈。往西通過膠濟客專銜接濟南樞紐，連接京滬高速、石濟-石太客專，可形成濟青-京滬-京沈(鄭徐)、濟青-石濟-石太等快速便捷的客運通道，使膠東地區(qū)至京津、鄭州間進入“4小時”交通圈。往南通過青連聯(lián)絡(luò)線銜接去往日照及連云港、上海方向。往東南可通過青連鐵路進入青島北站及青島站。同時，隨著新機場落戶膠州，圍繞機場規(guī)劃建設(shè)地鐵、軌道交通零換乘立體交通網(wǎng)絡(luò)，將實現(xiàn)膠州海陸空無縫連接，膠州不但作為交通咽喉的作用更加凸顯，并進一步提升為內(nèi)聯(lián)全國、外接全球的世界級中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶。

據(jù)了解，濟青高鐵膠州段全長48公里，途經(jīng)膠北、膠萊、李哥莊、膠東4個鎮(zhèn)辦。預(yù)計征地約1894畝，2015年年內(nèi)完成農(nóng)用地清表和部分征地、拆遷，2016年10月底前全部完成征地拆遷工作。

濟青高鐵的建設(shè)，對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟帶，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。