國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)鄭萬(wàn)高鐵可行性研究報(bào)告

日前，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)鄭萬(wàn)高鐵可行性研究報(bào)告，全線設(shè)20座高鐵車站，其中將在宜昌興山設(shè)站。

據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵線路將自鄭州東站引出，經(jīng)河南長(zhǎng)葛、平頂山、南陽(yáng)，湖北省襄陽(yáng)、興山、巴東，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)，接入在建渝萬(wàn)鐵路萬(wàn)州北站，全長(zhǎng)818公里。

根據(jù)批復(fù)，全線設(shè)鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽(yáng)南、鄧州東、襄陽(yáng)東津、南漳、新華、興山、巴東北、巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、萬(wàn)州北等20座車站。

鄭萬(wàn)高鐵為雙線。設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為6000萬(wàn)人/年。項(xiàng)目總投資1180.42億元，其中工程投資1144.42億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)36億元。

國(guó)家發(fā)改委要求進(jìn)一步優(yōu)化工程建設(shè)方案，深化襄陽(yáng)至萬(wàn)州段地質(zhì)勘探工作，確保施工安全和工程質(zhì)量。結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進(jìn)鐵路客站及周邊用地綜合開(kāi)發(fā)。同時(shí)要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)和污染防治各項(xiàng)要求。

鄭萬(wàn)高鐵將成為聯(lián)系西南地區(qū)和中原地區(qū)的主要客運(yùn)快速通道，同時(shí)兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。有關(guān)人士透露，鄭萬(wàn)鐵路還是國(guó)家鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆鐵路大通道的上段，中段是在建的渝萬(wàn)城際鐵路，下段是規(guī)劃中的新渝昆鐵路。

據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵有望于2015年年底前全面開(kāi)工。鄭州至襄陽(yáng)段建設(shè)工期4年，襄陽(yáng)至萬(wàn)州段建設(shè)工期6年。全線預(yù)計(jì)2022年可建成通車。

鄭萬(wàn)高鐵建成通車后，重慶到鄭州車程時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)，進(jìn)一步方便了周邊市民出行。