拉日鐵路通車(chē)以來(lái)便民利民廣受好評(píng)

拉日鐵路是連接拉薩到日喀則的鐵路，也是青藏鐵路的重要組成部分。拉日鐵路正式通車(chē)后，從拉薩到日喀則的行車(chē)時(shí)間從六七個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)，大大地便利了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂?，做到了真正的便民利民?/p>

眾所周知，西藏是我國(guó)通往南亞的橋頭堡。是連接南亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易圈的重要節(jié)點(diǎn)。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)看，隨著西部大開(kāi)發(fā)的利好政策，一條青藏鐵路的開(kāi)通，就讓當(dāng)?shù)厝嗣竦奈镔|(zhì)生活水平明顯有了質(zhì)的飛躍。9年過(guò)去了，僅靠一條青藏鐵路顯然無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求。延伸一條鐵路線(xiàn)的建設(shè)正是符合民意，也是西藏人民傾心盼望的。如今拉日鐵路已經(jīng)開(kāi)通一年了，事實(shí)也再次證明，國(guó)家正確的建設(shè)方針，讓當(dāng)?shù)厝嗣窨吹搅藢?shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

要想富，先修路。拉日鐵路開(kāi)通以來(lái)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了助推作用。日喀則，藏語(yǔ)意為“山頂莊園”，現(xiàn)有A級(jí)景區(qū)28處，4A級(jí)景區(qū)珠穆朗瑪峰、扎什倫布寺和薩迦寺更是吸引了世界各地的游客,據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年以來(lái)，日喀則圍繞建設(shè)世界旅游目的地工作目標(biāo)，積極打造“神奇珠峰、神秘后藏、吉祥日喀則”旅游品牌，旅游工作實(shí)現(xiàn)新突破。2014年，全市接待國(guó)內(nèi)外游客3103016人次，同比增長(zhǎng)36%，實(shí)現(xiàn)旅游總收入28.4億元，同比增長(zhǎng)24%。更值得稱(chēng)道的是拉日鐵路的運(yùn)營(yíng)以來(lái)，改善了日喀則地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)特別是礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、旅游業(yè)、特色農(nóng)牧業(yè)發(fā)展，對(duì)藏西南70多萬(wàn)人口來(lái)說(shuō)，該鐵路的開(kāi)通意義重大。

其實(shí)，拉日鐵路除了帶來(lái)當(dāng)?shù)乜陀^(guān)的經(jīng)濟(jì)效益之外，還充當(dāng)了南亞經(jīng)濟(jì)橋頭堡作用，眾所周知，西藏是中國(guó)面向南亞的戰(zhàn)略樞紐和開(kāi)放門(mén)戶(hù)，拉日鐵路的開(kāi)通進(jìn)一步提速了南亞貿(mào)易陸路大通道的建設(shè)。根據(jù)國(guó)家十三五規(guī)劃，日喀則到亞?wèn)|口岸的鐵路也有望開(kāi)工。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，拉日鐵路將會(huì)北接青藏鐵路，南連日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞?wèn)|口岸的鐵路，至此，連接中國(guó)、印度、尼泊爾、等國(guó)的國(guó)際大通道將會(huì)形成，這無(wú)疑給當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、帶來(lái)了新契機(jī)。

不僅如此，延伸拉日鐵路建設(shè)還具有重大民族意義。西藏分布著不少少數(shù)民族，民族宗教文化豐富各異，如普蘭和阿里地區(qū)，那里的人民大多信仰印度教。在拉日鐵路未開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之前，交通不便一直是阻礙當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化交流的一塊短板，拉日鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅解決了當(dāng)?shù)亟煌ú槐愕臍v史問(wèn)題，而且讓當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族同胞能夠走出封閉的高原山區(qū)，增進(jìn)文化交流、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)都有著深遠(yuǎn)的意義。

拉日鐵路開(kāi)通之后好評(píng)如潮，讓藏區(qū)同胞們真正感受到了來(lái)自祖國(guó)的關(guān)愛(ài)和鐵路部門(mén)的支持。