皖贛鐵路改造年內(nèi)開(kāi)工有望

從市鐵道辦獲悉，改建鐵路皖贛線(xiàn)宣城至貴溪段電氣化改造可研報(bào)告在京通過(guò)評(píng)審，皖贛鐵路改造有望年內(nèi)開(kāi)工，京福、黃杭、皖贛三條鐵路的建設(shè)備受市民矚目。具體如下：

目前，杭黃鐵路正在如火如荼建設(shè)，皖贛鐵路改造進(jìn)展如何?恰逢其時(shí)，北京吹來(lái)清新的風(fēng)，由中國(guó)鐵路總公司組織召開(kāi)的為期3天的改建鐵路皖贛線(xiàn)宣城至貴溪段電氣化改造工程可行性研究報(bào)告通過(guò)評(píng)審。皖贛線(xiàn)位于長(zhǎng)江以南、滬昆線(xiàn)以北、京九線(xiàn)以東、宣杭線(xiàn)以西的四邊形中部，行經(jīng)皖東南和贛東北廣大地區(qū)。線(xiàn)路北起安徽省的宣城市，經(jīng)寧國(guó)、績(jī)溪、歙縣、黃山(屯溪)、休寧、黟縣、祁門(mén)進(jìn)入江西省，再經(jīng)浮梁、景德鎮(zhèn)、樂(lè)平、萬(wàn)年至貴溪。皖贛鐵路改造工程線(xiàn)路總長(zhǎng)485公里，總投資88億元，建設(shè)工期30個(gè)月(含聯(lián)調(diào)聯(lián)試)，預(yù)計(jì)2018年6月30日通車(chē)。該工程早在2009年就成功立項(xiàng)，項(xiàng)目建議書(shū)當(dāng)年獲鐵道部批復(fù)。2011年，省環(huán)境評(píng)估、土地預(yù)審和節(jié)能評(píng)估通過(guò)，皖贛鐵路蕪湖至寧國(guó)段擴(kuò)能改造工程、皖贛鐵路寧國(guó)至績(jī)溪段擴(kuò)能改造工程分別完成環(huán)評(píng)公示。2013年11月30日，皖贛鐵路(蕪宣段)擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)。2015年，鐵總將皖贛鐵路(宣城至績(jī)溪段)列入備選新開(kāi)工項(xiàng)目，有望年底開(kāi)工。2015元月，中國(guó)鐵路總公司在北京召開(kāi)皖贛鐵路電氣化改造方案研討會(huì)，要求上海鐵路設(shè)計(jì)院進(jìn)一步研究，增加營(yíng)里至貴溪增二線(xiàn)(120km)和全線(xiàn)電氣化改造兩個(gè)方案。

鐵道辦項(xiàng)目專(zhuān)員程余說(shuō)：“由于歷史原因，皖贛線(xiàn)路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，載重能力差。因此，對(duì)既有皖贛線(xiàn)電氣化擴(kuò)能改造非常必要。皖贛鐵路分新建雙線(xiàn)和既有電氣化改造兩個(gè)項(xiàng)目，電氣化改造完成后，皖贛鐵路的列車(chē)時(shí)速將從每小時(shí)60-80公里提高到每小時(shí)80-120公里。”

皖贛鐵路的改造建設(shè)將極大滿(mǎn)足沿線(xiàn)普通客運(yùn)及貨物運(yùn)輸需求，提升皖贛鐵路通道運(yùn)輸效率和質(zhì)量需要，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)資源的進(jìn)一步利用和開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足相對(duì)落后沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。