達巴鐵路通車時間

達州至巴中電氣化鐵路-達巴鐵路，是四川省“十一五”規(guī)劃重點項目之一。針對達巴鐵路通車時間問題，114票務(wù)網(wǎng)小編了解到以下資訊，與您分享。

達巴鐵路通車時間：

從市發(fā)改委獲悉，連接達州和巴中兩市經(jīng)濟大動脈的——達巴鐵路將于年內(nèi)全線竣工，并實現(xiàn)試運行通車。達州到巴中約1小時，大大降低運輸成本。

達巴鐵路為國家Ⅰ級鐵路，全長124公里，單線，電氣化，是四川省“十一五”規(guī)劃重點項目之一。該條鐵路北起巴中站，向東南經(jīng)巴中涵水、我市石橋鎮(zhèn)至龍會鄉(xiāng)、渡市鎮(zhèn)過州河，分向接入襄渝鐵路，向北接入覃家壩站，向南接入渡市站。

達巴鐵路全線大中小橋梁75座，石梯巴河特大橋是這條鐵路的控制性工程，大橋位于石梯鎮(zhèn)，整個大橋全長1463米，共有39個橋墩，其中主橋橋墩高達71.5米。張家灣隧道是巴達鐵路全線第三長隧和高瓦斯隧道，為重點控制性工程之一，隧道全長3758米。2013年9月18日15時50分，經(jīng)過工程技術(shù)人員奮力拼搏，隧道順利貫通。全長1023米黎家灣隧道為巴達鐵路第三大高瓦斯隧道，該隧道經(jīng)歷了3次停工與復(fù)工后，終于在2013年10月16日順利貫通。全長1460.75米的楊家溝隧道遭遇強風(fēng)化泥巖、砂巖，最淺埋深僅5米，隧道要下穿省道202，施工難度和安全風(fēng)險尤為突出，工程人員在生命刀尖上開方打洞，最終于2013年6月19日11時58分將楊家溝隧道順利貫通。

在達巴鐵路建設(shè)中，工程建設(shè)者還要規(guī)避沿線保護區(qū)、古樹名木，防范多種地質(zhì)災(zāi)害。經(jīng)過廣大鐵路建設(shè)者的艱苦拼搏，2014年8月29日，巴達鐵路第一根軌梁順利連軌，今年底將全線建成。

達巴鐵路建成后，達州到巴中的行程縮短到一個小時左右，向北經(jīng)廣元連接寶成鐵路，成為西北往返西南和長江中下游經(jīng)濟帶的重要交通大動脈。