寧杭高鐵將在七月開通 公路客運(yùn)不排除降價(jià)可能
“每天二十班的大巴，現(xiàn)在只有十班，票價(jià)也從97元降到了88元?！彪S之而來的，是公路部門的一系列策劃。開“小型商務(wù)車”，給每個(gè)座位都配無線上網(wǎng)的電腦；把乘客送到服務(wù)站，然后派小車將乘客“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”送到目的地；開6輛61座的“豪巴”，改善乘車環(huán)境……而隨著時(shí)間的流逝，“小型商務(wù)車”由于運(yùn)行成本太高、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差，而半途停開；“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”送到目的地由于人員、成本等落實(shí)不到位，計(jì)劃“胎死腹中”；61座的“豪巴”也由于上座率不高，而被迫分流。短短十年，公路部門做的諸多努力，最終也沒能挽回流逝的客流。
目前，南京只有中央門長途汽車站有到杭州的班車，一天14班，平均每40分鐘一班車，票價(jià)123元，南京到杭州3小時(shí)30分，每天上座率60%-70%，節(jié)假日客流更多。寧杭高鐵開通在即，面對(duì)可能到來的競爭，公路部門這次淡定了許多?！皩幒几哞F肯定會(huì)對(duì)公路形成很大沖擊，但乘客們最終還是會(huì)選擇對(duì)自己最有利的出行方式，而不會(huì)在乎你車上有沒有電腦等東西?！庇浾咦蛱鞆倪\(yùn)管處了解到，目前，公路部門還沒有出臺(tái)具體的應(yīng)對(duì)措施，但并不排除屆時(shí)降價(jià)的可能。
目前南京到杭州要2小時(shí)30分-3小時(shí)30分，票價(jià)二等座211元；而寧杭高鐵開通后，50分鐘就能到杭州，票價(jià)預(yù)計(jì)在120元左右，公交化運(yùn)行。如此一來，公路的劣勢明顯?！肮穬r(jià)格肯定要隨著鐵路票價(jià)調(diào)整而調(diào)整，我們要留住自己的客流，比如帶大宗貨物的商販等；我們會(huì)研究寧杭高鐵沿途到不了的站點(diǎn)，爭取將公路覆蓋過去?！惫凡块T表示，這次公路會(huì)“見招拆招”，最大限度地留住客流。
