4月1日起將開(kāi)行南昌至贛州直達(dá)列車 全程運(yùn)行約4小時(shí)

    經(jīng)常坐火車來(lái)往于南昌、贛州兩地的市民，今后往返將更加快捷了！5日，記者從鐵路部門(mén)了解到，從4月1日起，南昌至贛州將開(kāi)行“Z”字頭列車，屆時(shí)全程運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)，比目前至少快了1個(gè)多小時(shí)。這是繼南昌至北京、井岡山至北京線有直達(dá)車外，南昌至贛州是第二條運(yùn)行直達(dá)車的線路。

    為何不是別的鐵路線呢？“提速是需要硬件設(shè)施支持的。南昌至贛州跑直達(dá)車，可以說(shuō)是受益于京九南線電氣化改造的竣工?！币昏F路業(yè)內(nèi)人士告訴記者，2011年12月，我國(guó)南北鐵路主通道——京九鐵路南線江西向塘至廣東龍川段電氣化改造全面竣工并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，改造工程主要包括線路電氣化、區(qū)段提速改造以及既有吉安、贛州車站更新等，“其中更換電容枕15500根，新建接觸網(wǎng)1481條公里、通信光纜782公里、牽引變電所11座，這都為提速打下了基礎(chǔ)。”他說(shuō)，電氣化改造后，京九鐵路南線的列車運(yùn)行速度，部分線路由原來(lái)的120公里／小時(shí)提高到160公里／小時(shí)，且電力機(jī)車逐步替代內(nèi)燃機(jī)車，此時(shí)開(kāi)行直達(dá)車也水到渠成。

    同時(shí)， “以南昌至贛州首開(kāi)直達(dá)車為契機(jī)，當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇?！睋?jù)南昌一旅行社資深人士介紹，贛州地區(qū)的旅游資源并不匱乏，例如以通天巖、古城墻等為主題的宋城文化旅游線，以瑞金沙洲壩、葉坪蘇維埃舊址群、興國(guó)將軍館等為主題的紅色旅游線，以贛州文廟、龍南小武當(dāng)、龍南客家圍屋等為主題的客家旅游線，都是特色較為鮮明的線路，可惜因?yàn)榻煌ú槐憬荨⒙贸虝r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，客源一直不如省內(nèi)其他景點(diǎn)理想。

    他分析稱，當(dāng)南昌至北京開(kāi)通直達(dá)車后，兩地旅游客流增勢(shì)較為明顯，時(shí)下已到了旺季直達(dá)車一票難求的狀況，“時(shí)刻較好的直達(dá)車對(duì)旅游的吸附能力很強(qiáng)，客人看中的是旅程既舒適又快捷。”他相信，待4月1日南昌至贛州直達(dá)車開(kāi)行后，各旅行社在推廣線路時(shí)又多了一張牌。