龍煙鐵路計劃明年5月通車

龍煙鐵路被稱為“第二條膠濟鐵路”計劃明年5月通車，建成后將與德大鐵路、既有大萊龍線路統(tǒng)稱為德龍煙鐵路，改變煙臺西部部分縣市區(qū)沒有鐵路的歷史。

龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站(不含)，東至藍煙鐵路珠璣站。途徑煙臺市的龍口市、蓬萊市、煙臺市經濟技術開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)至珠璣站，新建正線全長約113公里，新建福山聯絡線約11公里及煙臺港西港區(qū)進港鐵路約15公里，專用鐵路約7公里。與規(guī)劃德大鐵路、既有大萊龍鐵路共同形成太原煤炭基地至環(huán)渤海港口煙臺(龍口)港的便捷通道，是環(huán)渤海鐵路、沿海鐵路的重要組成部分。

計劃2017年5月通車

龍煙鐵路初步設計已獲鐵道部和山東省聯合批復，建設工期三年，2012年底開始建設。全線設13個車站，并預留開行雙層集裝箱列車條件，計劃2017年5月通車，建成初期每天開行客車6對，遠期每天11對。

煙臺境內設車站13個

可行性研究報告顯示，大萊龍鐵路在煙臺設有沙河、萊州、朱橋、招遠、龍口西五個車站，其中萊州、招遠、龍口西具備客運功能;龍煙鐵路在煙臺設有13個車站，包括蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺西港、大季家、八角、煙臺西、北皂和珠璣，其中龍口市、蓬萊市、煙臺西站具備客運功能。

龍煙鐵路全線沿海，它的建成將串起濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港等多個渤海灣港口，與大萊龍鐵路和即將開工建設的黃大鐵路連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經濟通道;通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，將港口資源整合共享，提高港口群體競爭力。

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