鄭阜高鐵全線開(kāi)工預(yù)計(jì)2019年通車

鄭州經(jīng)周口至合肥高鐵鄭州至阜陽(yáng)段已經(jīng)全線開(kāi)工，有望在2019年9月30日全線建成通車，同商合杭高鐵連接后，屆時(shí)合肥到鄭州僅需2小時(shí)。

鄭州至阜陽(yáng)高鐵段全線開(kāi)工

下個(gè)月，鄭徐高鐵通車后，合肥人去鄭州可從徐州中轉(zhuǎn)，3個(gè)多小時(shí)可到達(dá)。但另一條鄭合高鐵的修建顯然更加牽動(dòng)人心，由于阜陽(yáng)到合肥段是利用在建的商合杭高鐵工程，鄭州至阜陽(yáng)段目前也正式轉(zhuǎn)入開(kāi)工階段。

據(jù)了解，鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路自鄭州南站(不含)至阜陽(yáng)西站(含引入阜陽(yáng)樞紐相關(guān)工程)，線路全長(zhǎng)267.2公里，估算投資376.4億元，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4年。河南境內(nèi)共設(shè)8站，走向?yàn)猷嵵菽险?、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華東站、周口東站、項(xiàng)城北站和沈丘北站。

如果工程進(jìn)展順利的話，明年4月起，高鐵將開(kāi)始架梁，2018年上半年完成全部架梁。2018年10月底完成無(wú)砟軌道施工，11月中旬開(kāi)始鋪軌，河南段將力爭(zhēng)2018年年底鋪通，阜陽(yáng)段2019年元月底鋪通，5月底前完成四電施工，6月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，9月30日全線建成通車。

通車后合肥到鄭州僅需2小時(shí)

通車后的鄭阜高鐵將在阜陽(yáng)西站對(duì)接在建的商合杭高鐵。也就是說(shuō)，未來(lái)鄭州到合肥將走許昌、周口，從阜陽(yáng)、淮南進(jìn)入安徽境內(nèi)，這將成為兩省會(huì)之間距離最近的線路，從而連接成一條鄭合高鐵。

目前，鄭州至合肥只有普通列車，運(yùn)行時(shí)間在7個(gè)半小時(shí)到10個(gè)小時(shí)。鄭阜高鐵開(kāi)通后，合肥到鄭州可實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)左右到達(dá)。

對(duì)于合肥人來(lái)說(shuō)，這條鐵路的意義也非凡，在“5·15”新圖中，合肥與南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、成都、南寧、福州、南昌、貴陽(yáng)12個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)高鐵動(dòng)車直達(dá)。鄭合高鐵通車后，合肥將可接鄭西高鐵到達(dá)西安，再往西延至蘭州和烏魯木齊，成為一條西北向的大通道。

據(jù)介紹，新建鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路，是中原區(qū)域路網(wǎng)的重要補(bǔ)充，與商合杭鐵路共同承擔(dān)西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客交流，銜接京廣高鐵、鄭西高鐵、商合杭高鐵，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運(yùn)通道。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)僅供參考