上海地鐵11號線12號線延伸段已開通運營

114票務網(wǎng)小編獲悉，目前上海地鐵11號線。12號線。13號線已開通運營半個月，有效的緩解了市民出行壓力。接下來請看詳細資訊。

11、12、13號線新線延伸段自去年12月18日開通以來，半個月內(nèi)，乘客正越來越熟悉全新的換乘大網(wǎng)絡，調(diào)整著自己的出行路徑。據(jù)申通地鐵昨天提供的最新數(shù)據(jù)，受益漢中路、南京西路等換乘站便捷，人民廣場站日均換乘客流首次下降約15%，老牌線路中，4、8、10號線客流都有小幅下降。

受到霧霾和降雨等因素，新線開通后前三個工作日，全網(wǎng)絡日均客流僅為950萬人次，略低于近期工作日平均水平。而受圣誕節(jié)、跨年迎新出行客流的影響，新線新站人氣開始飆升，上周四，全網(wǎng)絡客流刷新歷史新高，達1083.3萬人次，換乘443.5萬人次。新線開通半月以來，12號線“換乘王”最先發(fā)威，工作日日均進站客流較新線開通前增加了134%，13號線則依靠多個市中心商圈車站，使客流增加了50%。在12號線新開通區(qū)段中，客流上升最快的三座車站依次為陜西南路站、南京西路站和嘉善路站，其中陜西南路日均進出站客流超過2萬人次。13號線新開通段的客流平均量略低于12號線，客流排名前三的分別是新天地站、江寧路站和南京西路站。

另據(jù)觀察，新線開通后半月來，乘客換乘習慣也在發(fā)生變化。以往上下班換乘客流多的車站中，金沙江路、上?；疖囌尽⒛暇〇|路、靜安寺和宜山路，客流降幅明顯，在15%—25%左右;而老牌地鐵線路中，4、8、10號線日均客流都下降了5%左右，新線對全路網(wǎng)分流效應正悄然顯現(xiàn)。

還有一個明顯變化是，漢中路站從一座小客流車站，躍居三線換乘樞紐，換乘客流最多。數(shù)據(jù)顯示，新線新增的換乘站點中，換乘量排名前五的車站分別為漢中路、陜西南路、大木橋路、嘉善路和漕寶路。半個月以來，漢中路站日均換乘客流升至12.6萬人次。值得關(guān)注的是，人民廣場站日均客流在70萬人次以上，近半個月來，日均換乘客流下降了10%—13%。部分乘客被漢中路站有效分流，也有一些乘坐12、13號線的乘客從南京西路站直接出站。

以上就是小編整理的上海地鐵的資訊，希望可以幫助到外出游玩的您。