烏市地鐵3、4號(hào)線(xiàn)力爭(zhēng)2016年報(bào)批

日前，市地鐵3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)的規(guī)劃內(nèi)容全面進(jìn)入論證階段，將著重考察線(xiàn)路的合理性與可行性。這兩條線(xiàn)的規(guī)劃力爭(zhēng)2016年報(bào)國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行審批。

12月28日，烏市軌道辦消息，目前，這兩條地鐵線(xiàn)路已進(jìn)入環(huán)評(píng)公示階段。環(huán)評(píng)包括對(duì)沿線(xiàn)居民的入戶(hù)調(diào)查等內(nèi)容，再結(jié)合工程師方案，按國(guó)家審批程序，報(bào)批這兩條線(xiàn)的項(xiàng)目，待這兩條線(xiàn)得到國(guó)家發(fā)改委的正式批復(fù)后，才能進(jìn)行后期的施工建設(shè)。

值得注意的是，原來(lái)地鐵烏市3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)只是作為輔助線(xiàn)路設(shè)計(jì)，但根據(jù)城市發(fā)展需要，考慮客流需求，經(jīng)過(guò)論證后，這兩條線(xiàn)路將按主干線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。也就是說(shuō)，根據(jù)相應(yīng)規(guī)劃，烏市地鐵3號(hào)線(xiàn)貫穿南北，烏市地鐵4號(hào)線(xiàn)貫穿東西。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，這兩條線(xiàn)路的站臺(tái)規(guī)模、功能等方面都與地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相同。

據(jù)悉，烏市地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程從倉(cāng)房溝至三工北站，總長(zhǎng)22.1公里，共設(shè)倉(cāng)房溝、十二中、三工北等19座站點(diǎn)，其中碾子溝、外貿(mào)公司、八樓、加氣廠、三工北等6座站點(diǎn)為換乘車(chē)站，分別與2、7、1、4、5、6號(hào)線(xiàn)換乘;地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程從金湖路至七道灣段，線(xiàn)路全長(zhǎng)19.7公里，共設(shè)金湖路、奶牛場(chǎng)、會(huì)展中心、七道灣等16座站點(diǎn)，其中烏魯木齊站、鐵路局、加氣廠、八家戶(hù)等4座站點(diǎn)為換乘車(chē)站，分別與2、1、3、7號(hào)線(xiàn)換乘。

依據(jù)規(guī)劃，烏魯木齊市遠(yuǎn)景規(guī)劃城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由7條線(xiàn)路組成，其中，1號(hào)線(xiàn)是南北向骨干線(xiàn)路，建成后將成為溝通老城區(qū)、新市區(qū)和主要對(duì)外交通樞紐;2號(hào)線(xiàn)是城市主軸方向L形的骨干線(xiàn)路，用于加強(qiáng)老城區(qū)與三坪新區(qū)的聯(lián)系。遠(yuǎn)期，烏魯木齊市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將達(dá)到7條，線(xiàn)路總長(zhǎng)達(dá)211.9公里。

考慮配合高鐵片區(qū)建設(shè)，今年新客站市政配套項(xiàng)目計(jì)劃完成地鐵2號(hào)線(xiàn)下穿區(qū)間工程，同時(shí)完成地鐵2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)換乘站等的主體結(jié)構(gòu)。

更多關(guān)于烏市地鐵相關(guān)資訊，及時(shí)關(guān)注114票務(wù)網(wǎng)。