合安九高鐵預(yù)計(jì)2019年可通車

114票務(wù)網(wǎng)了解到，備受關(guān)注的合安九(合肥-安慶-九江)高鐵又有新進(jìn)展。合安九高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于年內(nèi)開工，計(jì)劃2019年建成。屆時(shí)，合肥可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到南昌，6小時(shí)到深圳。

可研報(bào)告已經(jīng)獲批

據(jù)合肥市發(fā)改委介紹，合安九高鐵由2個(gè)項(xiàng)目組成，一是安慶-九江段，是寧安城際的延伸段，構(gòu)成沿江東西向客運(yùn)通道;二是合肥-安慶段，與安慶-九江-南昌快速鐵路聯(lián)通，其中合肥至安慶段計(jì)劃先行建設(shè)。

今年6月中旬，中國鐵路總公司組織專家在北京對(duì)新建安慶至九江段可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審。確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)雙線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，確定線路方案從安徽省宿松縣至湖北省黃梅縣跨長江引入江西省九江。至此，合安九高鐵的線路走向和站點(diǎn)設(shè)定塵埃落定。

“合安九高鐵可研報(bào)告剛剛通過批復(fù)，是今年的重點(diǎn)項(xiàng)目，按要求年內(nèi)必須開工?！焙戏适邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，合安九高鐵合安段設(shè)新建合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、雙港站至新安慶西站;安慶至九江段則設(shè)潛山南站、太湖東站、宿松站、黃梅站至九江站。

根據(jù)二次環(huán)評(píng)公示報(bào)告書顯示，合安段共新建橋梁122.6km，橋梁占線路全長的75.4%。此外，還將在合肥站東邊新建合肥第二動(dòng)車運(yùn)用所，“規(guī)模超過現(xiàn)有的南站動(dòng)車所，為了滿足將來合安九、商合杭高鐵通車后大量動(dòng)車過夜檢修的需要。”

打通合肥南向通道

“實(shí)際上，合安九高鐵就是新京九通道的組成部分，是合肥正南方向的一條通道?！焙戏适邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合安九高鐵南接昌九城際鐵路，遠(yuǎn)期接入昌九客運(yùn)專線，形成南昌到北京的又一條高鐵通道，對(duì)于江西、安徽兩省對(duì)接京津冀地區(qū)具有重要意義。線路北連合肥樞紐與滬漢蓉、合蚌、合福、商合杭客專銜接，向北可達(dá)皖東北及蘇北、山東;中與寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經(jīng)九江地區(qū)可達(dá)環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及粵東地區(qū)。

根據(jù)計(jì)劃，合安九客專將于今年年內(nèi)開工，工期為4年，計(jì)劃在2019年正式通車。建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。目前，合肥至南昌乘高鐵最快4個(gè)多小時(shí)，至深圳最快也要7個(gè)多小時(shí)。

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