榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)

榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是陜西省榆林市的一個(gè)4C級(jí)的民用支線機(jī)場(chǎng)，是陜西省第二大航空港，也是2009年全國(guó)增長(zhǎng)速度最快的地市支線機(jī)場(chǎng)。榆林機(jī)場(chǎng)搬遷過(guò)2次，2008年4月10日，機(jī)場(chǎng)搬遷至現(xiàn)在的榆林昌汗界機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址，命名為“榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)”的新機(jī)場(chǎng)正式通航。

機(jī)場(chǎng)搬遷后，榆林機(jī)場(chǎng)快速發(fā)展，旅客和貨郵吞吐量日益增長(zhǎng)，2012年12月8日，榆林機(jī)場(chǎng)當(dāng)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次，成為西北五省(區(qū))第二個(gè)年旅客吞吐量超過(guò)100萬(wàn)人次的支線機(jī)場(chǎng)(西北第一個(gè)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次的支線機(jī)場(chǎng)是喀什機(jī)場(chǎng))。

2015年，榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)完成運(yùn)輸起降1.6萬(wàn)架次，同比2014年增長(zhǎng)4%;旅客吞吐量148萬(wàn)人次，同比2014年增長(zhǎng)7%，居中國(guó)第55位;貨郵吞吐量0.3萬(wàn)噸，同比2014年增長(zhǎng)9.7%，居中國(guó)第73位。

【歷史】

榆林機(jī)場(chǎng)一共經(jīng)歷了兩次搬遷，最早的空運(yùn)只限于軍事。1934年(民國(guó)23年)春，國(guó)民軍84師在綏德縣城東門(mén)灘修軍用簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)。1936年(民國(guó)25年)延安城東、榆林南郊、府谷和靖邊梁鎮(zhèn)分別修建簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，府谷、梁鎮(zhèn)兩處一直未投用。綏、延、榆三機(jī)場(chǎng)使用頻率也不高，僅為少數(shù)黨政軍要人專機(jī)或軍用飛機(jī)起落。榆林南郊機(jī)場(chǎng)1946年擴(kuò)修，仍用于軍事。1959年，開(kāi)通西安-榆林民航，沿用榆林南郊機(jī)場(chǎng)，只以安一2型小飛機(jī)往來(lái)，每班僅乘12人。 榆林西沙機(jī)場(chǎng)始建于1986年，位于榆林市城區(qū)，為民用支線機(jī)場(chǎng)。2000年以后，榆林市城市發(fā)展速度較快，榆林西沙機(jī)場(chǎng)已被城市建筑物所包圍，機(jī)場(chǎng)的存在對(duì)城市發(fā)展形成制約，而城市的發(fā)展又對(duì)機(jī)場(chǎng)的飛行安全造成影響。同時(shí)，隨著陜北能源化工基地的迅速崛起，榆林成為國(guó)內(nèi)外投資和開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)地區(qū)，西沙機(jī)場(chǎng)規(guī)模小、等級(jí)低，無(wú)法滿足旅客快速增長(zhǎng)的需求。

榆林新機(jī)場(chǎng)2005年12月開(kāi)工建設(shè)，位于榆林市西北約15.5公里處的昌汗界，為民用支線機(jī)場(chǎng)。2008年4月10日上午9時(shí)30分，歷經(jīng)兩年多時(shí)間建設(shè)的榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式啟用并迎來(lái)了第一次航班。舊機(jī)場(chǎng)于同日永久關(guān)閉，所有航班轉(zhuǎn)到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。