鹽城機(jī)場(chǎng)

鹽城機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

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鹽城南洋機(jī)場(chǎng)是江蘇省繼南京之后第二家開(kāi)通國(guó)際航班的機(jī)場(chǎng)，國(guó)家一類開(kāi)放口岸機(jī)場(chǎng)。位于江蘇省鹽城市亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)境內(nèi)，距市中心直線距離約8.3公里，并和鹽靖高速、鹽淮高速、沈海高速等高速公路連接。

初期的鹽城機(jī)場(chǎng)為空軍二級(jí)永備機(jī)場(chǎng)，軍民合用機(jī)場(chǎng)。1986年4月復(fù)航以來(lái)，與空軍中國(guó)聯(lián)航合作，運(yùn)營(yíng)南京大校場(chǎng)、上海江灣、北京南苑、廣東佛山、惠州等五條航線。2000年3月29日鹽城機(jī)場(chǎng)加入中國(guó)民航，成立鹽城民航站，原聯(lián)航航班停飛。初期跑道全長(zhǎng)2200米，寬50米，飛行區(qū)等級(jí)4C，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量30萬(wàn)人次。鹽城機(jī)場(chǎng)于2008年、2011年、2012年、2014年、2015年旅客吞吐量分別突破10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)、50萬(wàn)、85萬(wàn)人次。隨著航班量的快速增長(zhǎng)，2016年旅客吞吐量有望突破120萬(wàn)人次。截至2016年初，鹽城南洋機(jī)場(chǎng)已完成了飛行區(qū)的擴(kuò)建和新航管樓的建設(shè)，現(xiàn)有跑道全長(zhǎng)2800米，寬50米，機(jī)位8個(gè)。T2航站樓及其配套工程正在建設(shè)之中。

鹽城南洋機(jī)場(chǎng)自聯(lián)航、民航開(kāi)通以來(lái)，陸續(xù)與中國(guó)聯(lián)合航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)國(guó)際航空、新疆航空、山東航空、海南航空、中國(guó)郵政航空、北京首都航空、春秋航空、廈門航空、浙江長(zhǎng)龍航空、多彩貴州航空、韓亞航空、華信航空、立榮航空、香港航空、泰國(guó)U航空等公司建立合作，使用IL18、TRD、YN7、TU154、BAE146、ATR72、CRJ200、DON328、B757-200、B737系列(300/400/500/700/800)、A320系列(319/320/321)、MD90、ERJ190等機(jī)型開(kāi)通了眾多境內(nèi)外航線。

2016年夏秋航班計(jì)劃中，鹽城南洋機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航點(diǎn)23個(gè)(國(guó)內(nèi)21個(gè)，國(guó)際地區(qū)2個(gè))，每周進(jìn)出港航班258個(gè)。

鹽城民航站還調(diào)整思路，大膽嘗試，采用經(jīng)停的方式，于2008年7月2日開(kāi)通鹽城至大連、鹽城至桂林季節(jié)性旅游航班，此舉既增加了航線航班和進(jìn)出港吞吐量，又搭建起通向兩個(gè)旅游城市的空中橋梁。之后，使用類似經(jīng)停方式還開(kāi)通了福州-鹽城-海拉爾等季節(jié)性旅游航線。使用包機(jī)運(yùn)作方式開(kāi)通了海南三亞、泰國(guó)曼谷等臨時(shí)旅游航線。同時(shí)，鹽城民航積極開(kāi)辟貨運(yùn)渠道，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨南通封關(guān)、鹽城出港“一站通”服務(wù)目標(biāo)，抓住北京航線換機(jī)型的契機(jī)，組織國(guó)際貨物從北京中轉(zhuǎn)，由國(guó)航北京貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)北京出口報(bào)關(guān)和空運(yùn)中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)吞吐量創(chuàng)歷史新高。積極申辦一類(國(guó)際)客貨代理人資格，2008年5月25日獲中航協(xié)正式批準(zhǔn)，使鹽城機(jī)場(chǎng)成為蘇北機(jī)場(chǎng)中唯一的一類(國(guó)際)客、貨代理人，鹽城機(jī)場(chǎng)被定為國(guó)內(nèi)中型機(jī)場(chǎng)。

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