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銅仁鳳凰機場

導讀
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銅仁鳳凰機場在哪里|銅仁鳳凰機場電話|機場官網
銅仁鳳凰機場(IATA代碼:TEN;ICAO代碼:ZUTR)始建于1958年,1972年首次通航,1982年停航。2001年,投資1.63億元的銅仁機場改擴建工程完工,銅仁機場成功復航。機場距銅仁市城區(qū)21公里,距鳳凰縣城34公里,2009年10月28日更名,為銅仁市和湘西州共享。 截止2015年已開通至貴陽、北京、上海、廣州、昆明 、深圳、杭州、長沙、廈門等城市航線。是武陵山區(qū)重要空中綜合交通樞紐之一。機場服務武陵山銅仁、湘西等兩地。 銅仁鳳凰機場的聯(lián)系電話有: 售票咨詢:0856-52316...
閱讀全文 2016-08-31
2016最新銅仁鳳凰機場航班時刻表|銅仁鳳凰機場航班
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銅仁鳳凰機場簡介

銅仁鳳凰機場位于貴州省銅仁市大興高新區(qū)與湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣阿拉營鎮(zhèn)境內,地處黔、湘、渝交界處。機場50%左右的土地面積在湖南省鳳凰縣境內,距銅仁市21公里、鳳凰縣30公里、湘西州府吉首市85公里,以150公里為半徑,可履蓋全國14個集中連片特困地區(qū)之一的武陵山區(qū),涉及3個省區(qū)市8個地區(qū)的41個縣市。

銅仁機場2006年旅客吞吐量達70146人次,首次突破70000大關,保障各類飛行共1516架次,貨郵吞吐量250噸,創(chuàng)機場通航五年以來的最高歷史紀錄。銅仁機場不斷深化企業(yè)體制改革,完善組織機構建設,嚴格把控企業(yè)成本,搶抓市場機遇,誠心謀求企業(yè)發(fā)展,積極探索貧困支線機場脫貧致富的改革路子,取得了可喜的成績。銅仁機場的發(fā)展已經進入良性循環(huán)的發(fā)展道路,伴隨著地方旅游產業(yè)的不斷興起、中長航線的相繼開通和機場服務功能的不斷完善,必將進一步加快支線機場脫貧致富的步伐,突顯干支航空資源優(yōu)勢互補的帶動作用,傾力打造精品旅游支線機場,為拉動地方經濟發(fā)展貢獻力量。

2008年11月28日,湖南省湘西州與貴州銅仁和貴州省機場集團達成合作框架協(xié)議,約定共同建設銅仁機場,并擬將機場更名為“銅仁鳳凰”機場。

2009年10月28日,更名方案正式獲得中國民用航空局批復,使得銅仁鳳凰機場成為我國首座跨地區(qū)命名的機場,實現(xiàn)我國機場跨地區(qū)命名新突破。

銅仁機場地處黔、湘兩省交界處的貴州省松桃縣大興鎮(zhèn),距湘西州鳳凰縣城約30公里,機場為4C級民用機場,已開通了至貴陽廣州、桂林、北京等地的航班。機場航空年旅客吞吐量、年起降架次開始快速提升,航空市場的需求在逐步擴大。為了適應交通形勢和旅游形勢的新變化,增強機場輻射帶動能力,加快打造旅游大通道,湘西州曾多次與銅仁及機場方面協(xié)商機場建設相關工作。

銅仁·鳳凰機場共建合作框架協(xié)議的簽訂對于促進銅仁、湘西兩地旅游產業(yè)躍上新臺階,推動黔湘邊區(qū)經濟社會又好又快發(fā)展具有重要意義。銅仁與湘西山水相連,淵源很深,雙方都是欠發(fā)達地區(qū),要發(fā)展就必須打破區(qū)域壁壘,在自力更生的基礎上加強交流合作。把“銅仁大興”機場更名為“銅仁鳳凰”機場是共贏之舉,對于提升機場知名度,增加客源,促進兩地旅游產業(yè)的發(fā)展具有積極作用。

2013年9月19日,銅仁鳳凰機場當年旅客吞吐量突破10萬人次。2013年全年銅仁鳳凰機場實現(xiàn)旅客吞吐量141,787人次,同比增長74.1%

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