東山機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

東山機(jī)場(chǎng)位于呼倫貝爾市海拉爾區(qū),距市區(qū)3公里，每天都有大量乘客乘坐航班出行，現(xiàn)在為方便您的出行整理出東山機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介，希望可以幫助到您出行。

呼倫貝爾東山國(guó)際機(jī)場(chǎng)(IATA：HLD ;ICAO：ZBLA )為內(nèi)蒙古自治區(qū)主要機(jī)場(chǎng)，國(guó)家一級(jí)4C級(jí)機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)位于呼倫貝爾市海拉爾區(qū)，距市區(qū)3公里，距呼倫貝爾牙克石市市區(qū)70公里。始建于1932年，前身為海拉爾東山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2011年正式更名為“呼倫貝爾東山國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。由于呼倫貝爾市境內(nèi)其他5座民航機(jī)場(chǎng)距離本機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)，其中個(gè)別機(jī)場(chǎng)甚至與本機(jī)場(chǎng)互通航線[1] ;為了便于區(qū)分，在所有航空公司的系統(tǒng)中：海拉爾東山國(guó)際機(jī)場(chǎng)被用來指代本機(jī)場(chǎng)，本機(jī)場(chǎng)的所在城市為海拉爾而非呼倫貝爾。

2015年，呼倫貝爾東山國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成運(yùn)輸起降1.7萬架次，同比2014年增長(zhǎng)17.7%;旅客吞吐量184萬人次，同比2014年增長(zhǎng)22.8%，居中國(guó)第50位;貨郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長(zhǎng)17.7%，居中國(guó)第55位。

1988年呼倫貝爾盟(今呼倫貝爾市)投資新建水泥混凝土跑道，長(zhǎng)1800米，寬45米，能保證波音737和BAE一146等中型飛機(jī)起飛。機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4C，2007年啟用的新旅客候機(jī)樓面積為7655平方米，新建跑道長(zhǎng)2800米，寬45米，水泥混凝土道面厚36厘米，位于原跑道南176米，相對(duì)現(xiàn)有跑道西頭向東錯(cuò)開200米。兩側(cè)各設(shè)7.5米寬道肩，總寬60米。原跑道預(yù)留為平行滑行道，可以起降波音767-300型客機(jī)，已經(jīng)投入使用新的航站樓和塔臺(tái)。

機(jī)場(chǎng)于1953年3月正式開通并成立了中蘇航空股份公司海拉爾航空站。航線為赤塔——海拉爾——平壤。

1955年蘇方將股份移交中方，由中方單獨(dú)經(jīng)營(yíng)。

1958年呼和浩特至呼倫貝爾通航。

1980新建了旅客候機(jī)樓(2273平米)。

1988年以來先后對(duì)東山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了4次擴(kuò)建，投入了5430萬元資金，興建了2430平方米的國(guó)際候機(jī)樓，11400平方米的停機(jī)坪、防吹坪，新建跑道2600延長(zhǎng)米。與此同時(shí)，民航對(duì)海拉爾機(jī)場(chǎng)也加大投入，盲降、夜航、全向信標(biāo)臺(tái)、近、遠(yuǎn)臺(tái)陸續(xù)投入使用，使海拉爾東山機(jī)場(chǎng)達(dá)到了飛行區(qū)等級(jí)4C標(biāo)準(zhǔn)。

1993年7月6日國(guó)務(wù)院以國(guó)函(1993)97號(hào)文件批復(fù)同意海拉爾航空口岸對(duì)外開放。1995年9月15日，國(guó)務(wù)院口岸辦以國(guó)口辦字(1995)34號(hào)文件同意海拉爾航空口岸正式對(duì)外開放。1996年5月3日正式開通了海拉爾——赤塔航線，由中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司使用BAE146機(jī)型執(zhí)行飛行任務(wù)。

呼倫貝爾東山國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開通飛往北京、呼和浩特、加格達(dá)奇、呼倫貝爾根河、阿爾山、西安、通遼、哈爾濱、沈陽、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、福州、煙臺(tái)、青島、無錫、南京、杭州、深圳、秦皇島、廣州、石家莊、天津、上海、大連、寧波、鄭州、三亞【季節(jié)性定期-冬季】、大慶、廈門、武漢、香港、臺(tái)北、俄羅斯赤塔、俄羅斯伊爾庫茨克、蒙古喬巴山、蒙古烏蘭巴托、日本東京、韓國(guó)首爾等城市的航線。

國(guó)內(nèi)航線

1、呼倫貝爾—北京首都航線：中國(guó)國(guó)際航空公司每天2班波音737飛機(jī)，時(shí)間分別為18：45和22：10從東山機(jī)場(chǎng)起飛;中國(guó)國(guó)際航空公司周3、5兩班波音737飛機(jī)，時(shí)間為15：20從東山機(jī)場(chǎng)起飛;海南航空公司每周2、4、6共3班波音737飛機(jī)，10：50從東山機(jī)場(chǎng)起飛;

2、呼倫貝爾—北京南苑航線：聯(lián)合航空公司每天2班波音737-800飛機(jī)，時(shí)間分別為10：50和14：20從東山機(jī)場(chǎng)起飛，團(tuán)體最低7折起，票價(jià)810元/人;

3、呼倫貝爾—上海浦東航線：吉祥航空公司每天一班空客A320

3、呼倫貝爾—呼和浩特航線：大新華快運(yùn)航空每天一班ERJ飛機(jī)，16：10從東山機(jī)場(chǎng)起飛;中國(guó)國(guó)際航空公司每周3、5、日共3班波音737飛機(jī)20：15從東山機(jī)場(chǎng)起飛，團(tuán)體最低7折起，票價(jià)1320元/人;

4、呼倫貝爾—呼和浩特—杭州航線：中國(guó)國(guó)際航空公司每周1、2、4、6共4班空中客車319飛機(jī)，20：40從東山機(jī)場(chǎng)起飛，團(tuán)體最低6折起，票價(jià)1500元/人;

5、呼倫貝爾—呼和浩特—廣州航線：南方航空公司每周2、4、6共3班波音737飛機(jī);15：50從東山機(jī)場(chǎng)起飛，團(tuán)體最低7折起，票價(jià)2100元/人;

6、呼倫貝爾—呼和浩特—鄭州航線：南方航空公司每周3、日共2班波音737飛機(jī);19：50從東山機(jī)場(chǎng)起飛;

7、呼倫貝爾—呼和浩特—深圳航線：深圳航空公司每天1班波音737飛機(jī);14：35從東山機(jī)場(chǎng)起飛，團(tuán)體最低6折起，票價(jià)1740元/人;

8、呼倫貝爾—呼和浩特—石家莊航線：東方航空公司每周1、3、6共3班波音737飛機(jī);13：00從東山機(jī)場(chǎng)起飛，團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1050元/人;

9、海拉爾—秦皇島—南京航線：東方航空公司每周2、5共2班空中客車320飛機(jī);20：35從東山機(jī)場(chǎng)起飛;海拉爾—秦皇島團(tuán)體最低5折起，票價(jià)700元/人;呼倫貝爾—南京團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1150元/人;

10、呼倫貝爾—哈爾濱航線：金鹿航空公司每周2、4、6共3班空中客車319飛機(jī)，21：30從東山機(jī)場(chǎng)起飛，團(tuán)體最低5折起，票價(jià)350元/人;

11、呼倫貝爾—哈爾濱—沈陽航線：東北航空公司每天一班EMB飛機(jī)，10：30從東山機(jī)場(chǎng)起飛;團(tuán)體最低9折起，票價(jià)760元/人;

12、呼倫貝爾—哈爾濱—上海浦東航線：南方航空公司每周2、4、6共3班麥道90飛機(jī)，14：00從東山機(jī)場(chǎng)起飛;團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1200元/人;

13、呼倫貝爾—天津—上海虹橋航線：上海航空公司每天1班波音737-800飛機(jī)，14：20從東山機(jī)場(chǎng)起飛;團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1200元/人;

14、呼倫貝爾—大連—寧波航線：海南航空公司每天1班波音737飛機(jī)，12：50從東山機(jī)場(chǎng)起飛;呼倫貝爾—大連團(tuán)體最低6折起，票價(jià)850元/人;呼倫貝爾—寧波團(tuán)體最低5折起，票價(jià)1200元/人;

15、呼倫貝爾—沈陽航線：南方航空公司每天1班麥道90飛機(jī)，22：50從東山機(jī)場(chǎng)起飛;團(tuán)體最低9折起，票價(jià)760元/人。

2012年呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)共保障進(jìn)出港航班9442(7344)架次，同比增長(zhǎng)28.6%;旅客吞吐量1011775(713037)人次，同比增長(zhǎng)41.9%;貨郵吞吐量4045.4(2986.9)噸，同比增長(zhǎng)35.4%。

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