朝陽機(jī)場簡介
朝陽機(jī)場是東北地區(qū)建設(shè)使用比較早的機(jī)場之一，始建于1933年，曾為東北民航的發(fā)展做出過重要貢獻(xiàn)。朝陽機(jī)場原隸屬中國北方航空公司朝陽飛行大隊，2004年8月，實行機(jī)場屬地化改革，中國南方航空集團(tuán)北方航空公司將朝陽機(jī)場移交給遼寧省機(jī)場管理集團(tuán)公司管理。上世紀(jì)90年代中期以來，朝陽機(jī)場以國產(chǎn)運(yùn)七飛機(jī)從事公共航空運(yùn)輸生產(chǎn)，2002年又從美國購入三架大篷車飛機(jī)，進(jìn)行支線客貨運(yùn)輸。
朝陽機(jī)場始建于1933年，1942年侵華日軍出于軍事目的，對機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，至1945年只完成部分基礎(chǔ)時，就隨著日軍的投降而廢棄。1958年，民航遼寧省管理處著手恢復(fù)朝陽機(jī)場。1960年9月1日，在朝陽機(jī)場正式建立中國民用航空朝陽站，開通了朝陽至沈陽航線。由于當(dāng)時機(jī)場設(shè)施簡陋等因素，1964年停航，航站撤消，改設(shè)導(dǎo)航點，保留飛行區(qū)，將朝陽機(jī)場作為備降機(jī)場。1969年7月，民航十大隊一中隊進(jìn)駐朝陽。1974年，在原基礎(chǔ)上修建了水泥跑道及副跑道、滑行道和停機(jī)坪。機(jī)場達(dá)到2C級標(biāo)準(zhǔn)。1985年和1993年，朝陽機(jī)場進(jìn)行過兩次大規(guī)模改擴(kuò)建，達(dá)到了3C級標(biāo)準(zhǔn)，總面積達(dá)113.4萬平方米，具備了起降波音737、麥道等大中型客機(jī)的條件，成為遼寧省4個民用機(jī)場之一。1994年，開通了朝陽至北京、大連、丹東、青島、濟(jì)南、秦皇島等8條航線。2001年，錦朝高速公路開通，“10分鐘上天，40分鐘下海”，朝陽告別了偏遠(yuǎn)閉塞。同年，由于沒有合適機(jī)型等原因，朝陽機(jī)場被迫停航，2008年2月29日，朝陽機(jī)場復(fù)航試飛一舉成功。
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