常熟市政府網(wǎng)

常熟，簡稱虞，因“土壤膏沃，歲無水旱之災”得名“常熟”，是一座千年古城，蘇州市代管縣級市。常熟市東北瀕長江，東南鄰太倉，南接昆山市、蘇州市相城區(qū)，西連江陰市、無錫市錫山區(qū)，西北與張家港市接壤。常熟地處江南水鄉(xiāng)，素有“江南福地”的美譽，是吳文化發(fā)祥地之一，是國家歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市 、國際花園城市。 常熟是中國大陸經(jīng)濟最強縣級市之一 ，位于中國縣域經(jīng)濟、文化、金融、商貿(mào)、會展和航運中心的前列 。中國“區(qū)域經(jīng)濟強縣統(tǒng)籌發(fā)展組團”成員。2010年人均GDP突破2萬美元。常熟還是中國國家生態(tài)市之一，生態(tài)建設(shè)事業(yè)發(fā)展良好。常熟風景優(yōu)美，沙家浜·虞山尚湖旅游區(qū)為5A旅游區(qū)。

地理環(huán)境

地理位置

常熟市地處東

經(jīng)120°33′-121°03′，北緯31°33′-31°50′。東鄰太倉，距上海100公里;南接昆山、蘇州市區(qū);西接無錫市區(qū)、江陰;東北瀕長江黃金水道，與南通隔江相望;西北境與張家港接壤。全境東西間最長距離49千米，南北間最長距離37千米?？偯娣e1264平方公里。

地形地貌

境內(nèi)山丘主要有虞山、顧山、福山等。其中以虞山為最，海拔261米，長6400米，東端蜿蜒入古城，素有“十里青山半入城”之說。

氣候特點

常熟地處中緯度地區(qū)，屬亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。一年中，冬季盛行大陸來的偏北風，以寒冷少雨天氣為主;夏季盛行海洋來的東南風，以炎熱多雨天氣為主;春秋兩季為冬夏季風交替時期，常出現(xiàn)冷暖、干濕多變的天氣。年均總?cè)照諗?shù)2130.2小時，占可照時數(shù)48%;年平均氣溫15.4°C;年均降水量1054毫米。

水文狀況

境內(nèi)水網(wǎng)交織，各河流湖蕩均屬太湖水系，其分布呈以城區(qū)為軸心向四鄉(xiāng)輻射狀，東南較密，西北較疏，河道較小，水流平穩(wěn)。主要河流有望虞河、白茆塘、常滸河、元和塘、張家港、鹽鐵塘、耿涇塘等，湖泊有昆承湖 尚湖等。

行政區(qū)劃常熟市共轄九個行政鎮(zhèn)，兩個街道辦：虞山鎮(zhèn)、梅李鎮(zhèn)、海虞鎮(zhèn)、古里鎮(zhèn)、沙家浜鎮(zhèn)、支塘鎮(zhèn)、董浜鎮(zhèn)、尚湖鎮(zhèn)、辛莊鎮(zhèn)、碧溪新區(qū)(街道辦)、東南街道。市區(qū)(虞山鎮(zhèn))共轄七個行政管理區(qū)：方塔管理區(qū)、虹橋管理區(qū)、琴湖管理區(qū)、興福管理區(qū)、謝橋管理區(qū)、大義管理區(qū)、莫城管理區(qū)。常熟市人民政府駐金沙江路10號

交通概況

常熟擁有中國沿海同類城市中較為發(fā)達的現(xiàn)代立體交通運輸網(wǎng)

根據(jù)《江蘇省鐵路規(guī)劃》，滬通鐵路在2013年年底開工建設(shè)，至2014年年初進入全面建設(shè)階段。通蘇嘉城際鐵路也將力爭在十二五末期開工建設(shè)，通蘇嘉城際鐵路在常熟境內(nèi)設(shè)常熟西站。而沿江城際鐵路先期建設(shè)常州至張家港段，常熟至太倉部分預計在2020年開工建設(shè)。遠期規(guī)劃的還有通蘇嘉杭普通鐵路。

公路運輸

常熟的交通四通八達，常熟市公路里程385公里?，F(xiàn)過境的干線公路有204國道、227省道(常熟——蘇州)和342省道(常熟——無錫)，離滬寧高速蘇州出口僅30公里，無錫出口40公里。 建成57公里蘇嘉杭和沿江兩條高速公路常熟段，2002年動工興建蘇通長江大橋。市區(qū)到各鎮(zhèn)的公路全部達二級以上標準，鎮(zhèn)到中心村的公路基本達三級標準。2011年末，常熟市公路總里程3395公里，其中高速公路82公里。年末擁有民用機動車35.39萬輛，其中汽車20.24萬輛，比上年增長21.2%。2011年，常熟市實現(xiàn)客運量6498萬人，比上年增長19.8%，旅客周轉(zhuǎn)量27.75億人公里，增長18.0%;貨運量2028萬噸，比上年增長24.8%，貨物周轉(zhuǎn)量23.90億噸公里，增長29.1%。常熟汽車南站和常熟汽車北站是常熟主城區(qū)唯一兩個大型長途汽車客運站，另外還有人民橋站，國服城站，濱江巴士站，快捷營運中心同屬常熟市長途客運站務有限公司。其中招商城的客貨聯(lián)運中心，有1000多條線路通達全國各主要大中城市。

公共交通

常熟市擁有汽車出租公司多家，出租車近千輛。常熟現(xiàn)有公交線路一百多條，近千輛公交車。逐漸換增新能源公交車，已占城市公交車數(shù)量的62%。并已形成以公路為主，內(nèi)河航道為輔，依托常熟港連接海洋航運的交通集疏網(wǎng)絡(luò)體系。右圖為常熟公共自行車，極大地方便了市民的出行。

鐵路航空

常熟即將進入鐵路運輸時代，滬通鐵路將于2013年底率先開建，滬通鐵路為國家鐵路主干道沿海鐵路的重要組成部分。常熟位于沿海鐵路、沿江城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路三條跨省鐵路主干線的交匯之處，注定未來常熟將成為中國沿海地區(qū)最重要的鐵路樞紐城市之一。常熟市區(qū)直線距離蘇南碩放國際機場32公里、上海虹橋國際機場76公里、上海浦東國際機場120公里。

水運海運

境內(nèi)河道密布，水上交通便利，現(xiàn)有航道60條，通航里程533公里。常熟港于1996年11月8日經(jīng)國務院批準正式對外籍船舶開放，屬國家一類開放口岸。2000年11月末，常熟港躋身全國十大內(nèi)河港。常熟港擁有37.5公里長江岸線，已建有興華碼頭、華潤電力碼頭、常熟電廠碼頭、華潤石化碼頭、益成碼頭、芬歐匯川紙業(yè)碼頭、常通汽渡碼頭等泊位21個，其中萬噸級以上泊位11個，設(shè)計年吞吐能力1869萬噸。常熟港水域建有錨地2個，其中常熟港公用過駁作業(yè)錨地，水域面積為3.48平方公里;常熟港海輪錨地，水域面積為3.36平方公里，設(shè)置錨位6個。常熟港集疏運條件。常熟港主要的內(nèi)河水路通道有望虞河、常滸河、白茆塘等。