成都雙流機(jī)場(chǎng)西跑道正式開始進(jìn)行停

114票務(wù)網(wǎng)小編獲悉，現(xiàn)在成都雙流機(jī)場(chǎng)已經(jīng)停航施工已進(jìn)行了一周，接下來請(qǐng)看詳細(xì)資訊。

2015年10月25日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道正式開始進(jìn)行停航蓋被施工工作，截止11月1日，停航施工已進(jìn)行了一周。期間，雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)行單跑道運(yùn)行，日均流量維持在660架次左右。塔臺(tái)管制室全體人員用出色的行動(dòng)保障了航空安全和航班正點(diǎn)率。

停航施工期間，施工人員、車輛較多，運(yùn)行情況復(fù)雜，諸如跑道入侵、機(jī)組落錯(cuò)跑道、滑行道對(duì)頭擁堵等一系列運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)源大大增加。塔臺(tái)管制室全體人員在施工正式實(shí)施以前就針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了專項(xiàng)分析與測(cè)控，提出了關(guān)閉施工跑道燈光、控制飛機(jī)推出開車方向、加強(qiáng)目視監(jiān)控、運(yùn)用視頻補(bǔ)盲系統(tǒng)等一系列風(fēng)險(xiǎn)控制措施。由于措施得當(dāng)，管制員執(zhí)行有力，在這一周的運(yùn)行保障過程中，塔臺(tái)管制室運(yùn)行平穩(wěn)，未發(fā)生任何一起因管制原因引起的不正常情況。

值得一提的是，在這一周的單跑道模式運(yùn)行期間，雖然雙流機(jī)場(chǎng)通行能力下降明顯，但是航班正點(diǎn)率特別是雙流機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班正點(diǎn)率仍然較高，究其原因，客觀上是航班換季，總體飛行流量較暑運(yùn)期間有所下降。另一方面，塔臺(tái)管制室嚴(yán)格執(zhí)行CDM放行排序、早高峰及時(shí)開放席位、通報(bào)協(xié)調(diào)快速準(zhǔn)確等主觀因素，也有力的保障了航班正常。

小編在這里提醒廣大外出市民，在乘坐航班時(shí)請(qǐng)您注意時(shí)刻變化，以免耽誤您的出行。