蘇州軌道交通5號線是蘇州一條東西走向的地鐵線路。全長44.1公里，設(shè)有34站，換乘站9座，可換乘1、2、3、4、6、7號線。

2014年10月，《蘇州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2010～2019年)調(diào)整方案》獲得國家發(fā)改委批復(fù)?！杜鷱?fù)》同意“將5號線納入近期建設(shè)規(guī)劃”。根據(jù)規(guī)劃，軌道交通5號線起于太湖國家旅游度假區(qū)集散中心站(吳中區(qū))，止于蘇州工業(yè)園區(qū)陽澄湖站，全長44.1公里，設(shè)有34站，平均站間距1.3公里。全線設(shè)車輛段和停車場各一處，設(shè)主變電所3座?？偣て谟?jì)劃4年6個月。[1]

2015年7月[2]，江蘇省發(fā)改委正式批復(fù)蘇州軌道交通5號線工程可行性研究報(bào)告，為5號線后續(xù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5號線起自吳中區(qū)太湖度假區(qū)集散中心站，沿線經(jīng)孫武路、花苑路、長江路、竹園路、胥秀路、胥江路、新市路、竹輝路、金雞湖大道、淞江路、星塘街、沈滸路、金陵西路，止于位于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭鎮(zhèn)陽澄湖站。線路全長44.1公里，其中地下線長43.5公里，地上線長0.6公里。設(shè)站35座，其中地下站33座，地面站1座。全線設(shè)置竹園路站、勞動路站、竹輝路站、通園路站、星港街站、車斜路站、敦煌路站、蘇勝路站、星塘街站、葑亭大道站共9座換乘站，其中通園路站、車斜路站、蘇勝路站、星塘街站同步建設(shè)與后續(xù)線路的換乘節(jié)點(diǎn)。

5號線車輛采用B型車，最高運(yùn)營時速80公里。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，4動2拖，初期配屬車輛50列/300輛。初、近、遠(yuǎn)期高峰小時發(fā)車對數(shù)分別為15對、18對和28對。

作為蘇州軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的項(xiàng)目之一，5號線東西串聯(lián)了吳中胥口、木瀆南部、蘇州高新區(qū)、蘇州古城以及蘇州工業(yè)園區(qū)綜合商務(wù)城等城市核心片區(qū)，對于緩解中心城區(qū)交通壓力、彌補(bǔ)1號線運(yùn)能不足具有重要意義。5號線將進(jìn)一步優(yōu)化蘇州軌道交通骨干線網(wǎng)布局，極大方便金雞湖東西岸交流和太湖及沿線旅游出行。

根據(jù)優(yōu)化方案，在2010～2015年，蘇州會對原批復(fù)的3號線與原線網(wǎng)的5號線進(jìn)行優(yōu)化組合：原批復(fù)的3號線將變成新線網(wǎng)的3號線西段(蘇州新區(qū)站-東振路，28.6公里，23座車站)和5號線東段(星波街-陽澄湖，17.4公里，12座車站)，建設(shè)規(guī)模為46公里，35座車站。

同時，《蘇州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015-2020)》中的原5號線調(diào)整為5號線西段(集散中心-星波街，26.6公里，21座車站)和3號線東段(東振路-夷亭路，16.3公里，13座車站)，線位基本不變，建設(shè)規(guī)模為42.9公里，34座車站。

根據(jù)規(guī)劃，軌道交通5號線起于太湖國家旅游度假區(qū)集散中心站(吳中區(qū))，止于蘇州工業(yè)園區(qū)陽澄湖站，東西走向，類似于軌交1號線，全長44.1公里，設(shè)有34站，平均站間距1.3公里。全線設(shè)車輛段和停車場各一處，設(shè)主變電所3座。總工期計(jì)劃4年6個月。

2015年1月，5號線工程可行性研究報(bào)告通過了省發(fā)改委的評估。目前，正在開展5號線項(xiàng)目選址、土地預(yù)審等工可審批的前置工作。并爭取上半年獲得省發(fā)改委對5號線工可的批復(fù)。同時，計(jì)劃在上半年完成5號線初步設(shè)計(jì)成果的編制，并盡快報(bào)發(fā)改部門開展評估工作。計(jì)劃在3季度獲得市發(fā)改委對5號線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。

軌道交通集團(tuán)將繼續(xù)加大5號線各項(xiàng)工作推進(jìn)及協(xié)調(diào)力度，統(tǒng)籌做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，爭取今年底具備開工條件，2016年上半年開工建設(shè)。